疫情(qíng)對我國制造(zào)業(yè)供應(yīng)鍊的韌性(xìng)帶來(lái)了(le)很(hěn)大的(de)沖擊(jī)，可(kě)以(yǐ)從需(xū)求(qiú)、供應和物流(liú)三個角度分析(xī)。一是疫情(qíng)造成(chéng)需求劇烈波動(dòng)，影響了(le)我(wǒ)國消(xiāo)費者(zhě)的生活方(fāng)式和需求(qiú)結構；二是供應端面(miàn)臨困境(jìng)，疫(yì)情的快速擴散使得(dé)企業(yè)可以使用(yòng)的原(yuán)材(cái)料和(hé)人(rén)力資源(yuán)短缺，成(chéng)本上升(shēng)；三是疫(yì)情使得物(wù)流和(hé)運(yùn)輸行(háng)業受到(dào)前所(suǒ)未有的(de)沖擊，部分道(dào)路封閉，物流和(hé)運輸資源匮乏，成本難以(yǐ)控制(zhì)。

因為(wéi)複工(gōng)問題(tí)，企業生産、原材料供(gòng)應上(shàng)以及上下(xià)遊的配套方面(miàn)都受(shòu)到(dào)了疫情(qíng)不同程度的影(yǐng)響。但電機行業(yè)相較于其他第三服(fú)務行(háng)業受(shòu)到的影響(xiǎng)可能(néng)沒有那麼大，主(zhǔ)要是一個(gè)供應(yīng)鍊的(de)問題，随着(zhe)疫情的控制及(jí)..複工後影(yǐng)響也(yě)将會慢(màn)慢消(xiāo)除(chú)了。

疫情給(gěi)電機(jī)行業的沖擊與影響是什麼？

除(chú)了供(gòng)應鍊的問題之外，我(wǒ)覺(jiào)得(dé)在下半年電機行業會迎來一(yī)個較(jiào)大的(de)上升(shēng)。受疫情的(de)影響(xiǎng)，企業對(duì)于自(zì)動(dòng)化生産以(yǐ)及各(gè)種高端的重型裝備(bèi)可能(néng)會有更大的需求。由(yóu)于人(rén)力(lì)成(chéng)本的(de)上升，企業會傾(qīng)向于使(shǐ)用機器(qì)進行生産(chǎn)，而在(zài)自動化這(zhè)一領(lǐng)域更多的(de)企(qǐ)業也願意投(tóu)資，來(lái)進行自動化改造。在(zài)電機這塊(kuài)，自動化生(shēng)産線(xiàn)都需(xū)要使用電(diàn)機産品，尤(yóu)其是(shì)伺服(fú)電(diàn)機，所以從長遠(yuǎn)角度來看(kàn)，對(duì)于電機行(háng)業來說(shuō)未來(lái)會有一(yī)個提升。

從(cóng)應用領域的角度來看(kàn)，電機在(zài)新能源汽車這(zhè)個領域有較多(duō)的應用，尤(yóu)其是(shì)永磁電(diàn)機，這也是很(hěn)多企業競争比(bǐ)較激(jī)烈的(de)部分。在我(wǒ)看來，新能源(yuán)汽(qì)車在(zài)..季度會(huì)受到一些影(yǐng)響，但是如(rú)果企業存(cún)有備(bèi)貨的(de)話整體(tǐ)影響不會太(tài)大。同(tóng)時，新能源汽車(chē)更多的還是受到來自..政(zhèng)策的(de)影響(xiǎng)。從整體來看，今年(nián)..季度銷(xiāo)售值可(kě)能會下(xià)降，但(dàn)是下半年(nián)會(huì)有一(yī)個大的(de)提升，從整(zhěng)一年(nián)的産值或(huò)銷售(shòu)來看(kàn)我(wǒ)覺得影(yǐng)響不大，甚至可能與(yǔ)去年相比(bǐ)還會有上(shàng)升(shēng)。我也了解了(le)一些(xiē)業内就疫情對行業(yè)影響(xiǎng)的看(kàn)法(fǎ)，整體來講大(dà)家還是比(bǐ)較樂(lè)觀的，電機(jī)主要的應(yīng)用(yòng)領(lǐng)域是(shì)電動(dòng)汽車(chē)，自動(dòng)化裝備以及家(jiā)用電器等(děng)行業。除了一些(xiē)特殊(shū)的行業(yè)之外，大(dà)部分的行業如(rú)果(guǒ)能在(zài)3月(yuè)底或(huò)4月初慢(màn)慢複工，疫情的影(yǐng)響會(huì)越來(lái)越(yuè)小。

就電(diàn)機行業企業應(yīng)對疫情有什麼(me)建議(yì)？

就應對而(ér)言，目前來(lái)看.重(zhòng)要的還是是需要打(dǎ)通供(gòng)應鍊(liàn)。受疫(yì)情的影響，現在企業生産(chǎn)面臨現金(jīn)流缺失以及無法生(shēng)産的(de)情況，導緻原有(yǒu)的供應商(shāng)無法供(gòng)貨。打通(tōng)多渠(qú)道供(gòng)應也(yě)算是給我們企(qǐ)業的一個教訓(xùn)，因為供貨渠道(dào)太單一就容易(yì)承受風險，隻有(yǒu)多渠道(dào)才(cái)能抵(dǐ)抗一些突發事件帶來(lái)的影響(xiǎng)。

所以首先(xiān)，電機(jī)公司需要打通(tōng)上下遊的供應(yīng)鍊。其(qí)次，就現有(yǒu)的情況而(ér)言，如(rú)何..人員的到位(wèi)、工人的(de)及(jí)時複(fú)工、如(rú)何(hé)盡快恢複生産也(yě)是一(yī)個很(hěn)重要的問(wèn)題。再(zài)次，面對(duì)這(zhè)次突(tū)發事件，希(xī)望企業能(néng)夠盡可能(néng)多地進行(háng)自動化生産減少人工，一方面(miàn)對人工(gōng)的(de)依賴會增(zēng)大(dà)成本，另(lìng)一方此次(cì)疫情的爆發對(duì)于企(qǐ)業生産也(yě)造成(chéng)了較大(dà)的(de)影響。未來，大型(xíng)企業肯定會使用更(gèng)多(duō)的自動化裝(zhuāng)備，而中(zhōng)小型企業也需要(yào)往這(zhè)個方向(xiàng)靠(kào)攏。另外，我覺得(dé)企業還是要(yào)多(duō)注重(zhòng)創新，對于中(zhōng)小(xiǎo)企業來說，要想(xiǎng)更好地生(shēng)存必(bì)須要(yào)進行更多的創(chuàng)新，通過創(chuàng)新的投(tóu)入，産(chǎn)出(chū)高利潤比(bǐ)的産品，有助于企業(yè)提高自(zì)身的競(jìng)争力(lì)。

下(xià)一步電(diàn)機行業的重點應該放在哪？

首(shǒu)先重點(diǎn)肯定是盡快恢(huī)複生産，這是所有(yǒu)企業(yè)都關注的點。其次，我(wǒ)覺得(dé)對于電機行業的企(qǐ)業來(lái)說下(xià)一步(bù)需要做到(dào)的就(jiù)是把握商(shāng)機，将(jiāng)重心(xīn)放(fàng)在(zài)可以(yǐ)獲得(dé)更大(dà)回報的一(yī)些(xiē)領域。例如自動化(huà)這一闆塊，企業對于(yú)自動化的(de)需求在增(zēng)加(jiā)，而自動化領(lǐng)域對于電機的(de)需求(qiú)也較(jiào)多，例如(rú)伺服電(diàn)機。在電動(dòng)汽車市場裡(lǐ)面(miàn)，這也(yě)是又(yòu)一重點領(lǐng)域，對于電機有(yǒu)較大(dà)的(de)需求。另(lìng)外，智(zhì)能電(diàn)器對于電(diàn)機的需求(qiú)也在不斷增多(duō)，這(zhè)也(yě)是電(diàn)機企(qǐ)業可以關(guān)注的(de)領域(yù)。

再次，我覺(jiào)得電機行業還(hái)得往三個方向(xiàng)去做進一(yī)步的(de)提升(shēng)，首先(xiān)是(shì)節(jiē)能減(jiǎn)排的需求(qiú)，如何替換(huàn)掉一(yī)些高耗能(néng)的電機而(ér)使用(yòng)一些(xiē)效能更(gèng)高的(de)電(diàn)機，這(zhè)是行業内(nèi)部迫(pò)切(qiē)需(xū)要解決的(de)問題。隻有(yǒu)進一步(bù)提(tí)..率和(hé)節省(shěng)資源，才能(néng)做到真正(zhèng)的節能環(huán)保(bǎo)。另(lìng)外，提(tí)高電機的功率密度，..電機的重(zhòng)量，縮(suō)小電機的(de)體積(jī)，比如機器人，電機的體積(jī)變小(xiǎo)那麼它整(zhěng)個的(de)重量(liàng)就..了(le)。新能源汽車也(yě)是，電機輕了，就能有(yǒu)更(gèng)多的空(kōng)間放(fàng)電池(chí)，這樣(yàng)車(chē)的(de)續航(háng)能力(lì)也能得到(dào)提升(shēng)，車身(shēn)的(de)重(zhòng)量也(yě)會..。還有(yǒu)就是提(tí)升電機的精密(mì)度，當電(diàn)機(jī)應用到各種(zhǒng)裝備上(shàng)，需要電(diàn)機本身具備(bèi)較(jiào)高的精(jīng)度，所(suǒ)以高精度(dù)也是電機(jī)企業(yè)去提升(shēng)的(de)一個(gè)方向。

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