一般來說(shuō)，柴油發電機組(zǔ)不會爆(bào)炸，柴油(yóu)發電機爆缸倒是會(huì)出現(xiàn)，下面(miàn)是導緻爆缸的(de)原因及如何避(bì)免的措施。

1、運用(yòng)減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋(gài)俄然遇到酷寒(hán)空氣而導緻開(kāi)裂。2、停(tíng)機後，沒有(yǒu)放冷卻(què)水(shuǐ)。機内(nèi)水凍結成冰，體(tǐ)積增大(dà)，發作汽(qì)缸體和汽(qì)缸蓋(gài)脹裂。3、發(fā)電機組(zǔ)長時(shí)辰(chén)作業，機内溫度高，泊車後當即放(fàng)掉高溫水(shuǐ)。會導(dǎo)緻高溫零(líng)件(jiàn)驟遇冷(lěng)空氣而開裂。4、發(fā)電機組作(zuò)業時，冷卻(què)水短少或(huò)水箱(xiāng)開鍋機溫(wēn)過(guò)高，俄(é)然(rán)參加(jiā)冷卻水。汽缸(gāng)體(tǐ)和汽缸(gāng)蓋(gài)過冷(lěng)縮短(duǎn)也會導緻(zhì)開裂。5、起動後才(cái)加冷卻水。柴油(yóu)機起(qǐ)動(dòng)後，柴油(yóu)發電機内(nèi)溫度(dù)當即升高(gāo)，假若(ruò)這時(shí)參加冷卻水(shuǐ)，汽缸(gāng)體與汽(qì)缸蓋急劇冷卻(què)，就會(huì)因冷縮而(ér)裂縫。

柴(chái)油(yóu)發電(diàn)機避(bì)免各(gè)類汽(qì)缸體和汽缸蓋(gài)開裂的方法：1、發(fā)電機(jī)作業過熱(rè)嚴厲缺(quē)水(shuǐ)時，應讓柴油(yóu)機低速(sù)空轉10~15分鐘，然後(hòu)再逐步參加(jiā)冷(lěng)卻水。2、起動(dòng)柴油機前，應先給水(shuǐ)箱參加(jiā)溫熱水，嚴冬(dōng)天(tiān)節要灌(guàn)注熱水(shuǐ)2~3次(cì)，待(dài)放(fàng)水閥(fá)中流出的水約30~50℃時(shí)起動為(wéi)佳。3、柴(chái)油機作業(yè)時辰(chén)較長(zhǎng)時，停(tíng)機後(hòu)應等(děng)候半(bàn)個小時左(zuǒ)右，機(jī)溫下降到40~50℃時再(zài)放冷(lěng)卻(què)水。放完(wán)水(shuǐ)後.好用(yòng)細鐵(tiě)絲捅通放(fàng)水(shuǐ)閥(fá)開關，避免(miǎn)沉澱(diàn)物阻塞放水閥。