發電機組(zǔ)的五個(gè)錯誤操作

一、柴(chái)油機在機(jī)油(yóu)缺(quē)乏時工作

此時(shí)會因(yīn)機(jī)油供給(gěi)缺乏(fá)而形(xíng)成各(gè)沖突(tū)副外表供(gòng)油缺(quē)乏，導緻異常磨(mó)損或燒傷(shāng)。

二、帶負荷(hé)急停機或(huò)忽然卸除(chú)負(fù)荷後立刻停(tíng)機

1、柴油機發(fā)電(diàn)機熄火後冷卻(què)系水的(de)循環中止，易(yì)形成(chéng)氣缸蓋、氣(qì)缸套、氣缸(gāng)體等機(jī)件過熱(rè)發生裂紋，或使(shǐ)活塞(sāi)過(guò)度(dù)膨脹(zhàng)卡死在缸套内(nèi)。

2、柴油發(fā)電機停(tíng)機時(shí)未經怠(dài)速(sù)降溫，會使沖突(tū)面含(hán)油缺乏，會(huì)因潤滑(huá)不(bú)良而加劇磨損。

三、冷(lěng)啟動後(hòu)未暖機(jī)就帶(dài)負荷工作

柴油發電機冷機啟(qǐ)動時，因為(wéi)機油黏(nián)度大、流(liú)動性(xìng)差，所以機油泵供油(yóu)缺乏(fá)，發生(shēng)拉(lā)缸、燒瓦(wǎ)等故(gù)障。

四、柴油(yóu)機冷啟動後猛(měng)加油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇(jù)升高(gāo)，會形成機上的有些沖突(tū)面因(yīn)發生幹沖(chòng)突而劇烈磨損(sǔn)，易損壞機件。

五(wǔ)、在冷卻水(shuǐ)量缺乏或冷卻(què)水、機(jī)油溫度過高(gāo)的(de)情況下工作

柴油發電(diàn)機冷卻水量(liàng)缺(quē)乏會下(xià)降其冷卻效果(guǒ)，柴油機因得不(bú)到有用的(de)冷卻而過(guò)熱(rè)冷(lěng)卻水、機油(yóu)的油(yóu)溫過高，也會引起柴(chái)油機(jī)過(guò)熱。柴(chái)油發電(diàn)機(jī)過熱還(hái)會惡化(huà)柴(chái)油機(jī)燃燒(shāo)過程，使噴(pēn)油器工作(zuò)異常(cháng)，霧化不良，積炭(tàn)增多(duō)。

發電(diàn)機組(zǔ)的設備應注意(yì)7點

1、設(shè)備地(dì)點需(xū)通風(fēng)好，發(fā)電機(jī)端應有(yǒu)滿(mǎn)足的(de)進風口，柴(chái)油機(jī)端應有出(chū)風口(kǒu)。出風口(kǒu)面積要(yào)大于水(shuǐ)箱面積(jī)1.5倍。

2、設備地的周圍應清潔(jié)，避免在附(fù)近放置能發生酸堿腐蝕(shí)性氣(qì)體的物品(pǐn)。有條件的應(yīng)有(yǒu)救活設備(bèi)。

3、若在室内(nèi)運用，必須(xū)将排(pái)煙管道伸(shēn)到通室外(wài)，管徑(jìng)必須大(dà)于消音(yīn)器的出煙(yān)管直徑，所接(jiē)之管路(lù)的彎頭不該超(chāo)越3個(gè)，以(yǐ)**排煙傑(jié)出，并應将(jiāng)管(guǎn)子(zǐ)向下傾斜6-9度,避(bì)免雨水(shuǐ)注入;若(ruò)排氣(qì)管是筆直(zhí)向上設備的，則必須(xū)裝防(fáng)雨(yǔ)罩.

4、地基(jī)在采(cǎi)用混凝土時(shí),在設備時須用水平尺測(cè)其水平(píng)度,使(shǐ)機組固定于水(shuǐ)平的(de)根底上。機(jī)組與根底之間(jiān)應有防震(zhèn)墊。

5、 機(jī)組(zǔ)外殼必須有(yǒu)牢靠的維護接地，對需(xū)求(qiú)有中(zhōng)性點(diǎn)直接接地(dì)的發(fā)電機，則應由(yóu)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行中性點接地(dì)，并配(pèi)備防(fáng)雷設備。

6、 發電(diàn)機與市電的雙(shuāng)向開關(guān)必須(xū)十分牢靠(kào)，以防止出(chū)現倒(dǎo)送電。雙向開關的接線(xiàn)牢靠性(xìng)要經過(guò)當(dāng)地供電部門的查驗(yàn)。

7、電瓶的接(jiē)線(xiàn)必須健(jiàn)壯(zhuàng)。