甘肅(sù)發電機組的五(wǔ)個錯(cuò)誤操作

一(yī)、甘肅(sù)柴油(yóu)機在(zài)機油缺乏(fá)時工(gōng)作

此時會(huì)因機(jī)油供(gòng)應缺乏而(ér)形成各(gè)沖突副(fù)表面供油缺乏(fá)，導緻反常(cháng)磨損(sǔn)或燒傷。

二、帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸(xiè)除負荷後(hòu)馬上停機

1、甘肅(sù)柴油機組發電(diàn)機熄火後冷卻(què)系水的(de)循環停(tíng)止，易(yì)形(xíng)成(chéng)氣缸(gāng)蓋、氣(qì)缸套(tào)、氣缸(gāng)體等機件過熱(rè)發作(zuò)裂紋(wén)，或使(shǐ)活塞過度膨脹(zhàng)卡死在缸套内(nèi)。

2、柴(chái)油發(fā)電機停(tíng)機時(shí)未經怠(dài)速(sù)降溫，會使(shǐ)沖突面含(hán)油(yóu)缺乏，會(huì)因潤滑不良而加重磨(mó)損。

三、冷(lěng)啟動後未暖(nuǎn)機就帶負(fù)荷工作(zuò)

甘肅(sù)廣東福世有限公司組冷機啟動時(shí)，由于(yú)機油(yóu)黏(nián)度大、流動性(xìng)差，所以(yǐ)機(jī)油泵(bèng)供油缺乏，發作(zuò)拉缸、燒瓦等毛病。

四(sì)、柴油機冷(lěng)啟動後猛(měng)加油(yóu)門

若(ruò)猛轟油門(mén)，則柴油發電機(jī)轉速(sù)急劇升高(gāo)，會形(xíng)成機上的(de)有些沖突面因(yīn)發作幹沖突而(ér)劇烈磨損，易損(sǔn)壞機件。

五、在冷(lěng)卻水(shuǐ)量缺乏或(huò)冷卻水、機油溫(wēn)度過高(gāo)的(de)狀況(kuàng)下工作

柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量(liàng)缺乏(fá)會降低其冷卻效(xiào)果，柴油(yóu)機因得不到(dào)有(yǒu)效的冷卻(què)而過熱冷(lěng)卻(què)水、機油(yóu)的油(yóu)溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。柴油發(fā)電(diàn)機過(guò)熱還(hái)會惡(è)化柴油機(jī)燃燒(shāo)進程，使噴油器(qì)作(zuò)業(yè)異(yì)常，霧化不良，積(jī)炭增(zēng)多(duō)。

甘肅(sù)發電(diàn)機組工作留意什麼

1、依照規則(zé)時刻(kè)查(chá)看各指示儀(yí)表，留意潤滑油的壓(yā)力，水溫是(shì)否有改變(biàn)。潤滑(huá)油的壓力(lì)不得(dé)低于(yú)150kpa，冷卻水溫(wēn)度不(bú)得高于95℃。

2、查(chá)看曲軸箱(xiāng)油位、燃油箱油位、散(sàn)熱器水位(wèi)，低于正常(cháng)方位應予(yǔ)以彌(mí)補(bǔ)。

3、勤觀(guān)察配電(diàn)屏各儀表(biǎo)及報警(jǐng)指(zhǐ)示燈(dēng)是否(fǒu)正(zhèng)常。凡紅(hóng)燈(dēng)亮表示有毛(máo)病，綠(lǜ)燈為正常工作(zuò)指示(shì)燈。

4、查(chá)充電器(qì)是否正(zhèng)常充電。

5、傾聽機器(qì)的(de)各(gè)部(bù)分工(gōng)作聲響是否正常。

6、手模機體外(wài)殼、軸(zhóu)承部位外(wài)殼、油(yóu)管、水管，感(gǎn)覺溫度是(shì)否正(zhèng)常。

7、留(liú)意發機或電器設備是否(fǒu)有焦(jiāo)糊等異味(wèi)。

8、發現有不(bú)良狀況，應即時(shí)處理(lǐ)解決；嚴峻(jun4)的應停機處理(lǐ)。

9、凡毛(máo)病停機(jī)，須把毛(máo)病消除，然後按動機組上(shàng)的重(zhòng)複手掣(chè)，機組方(fāng)可再進行(háng)運作(zuò)。

10、對各工作參數(shù)，每班記載(zǎi)不少(shǎo)于(yú)兩(liǎng)次。