（1）定子繞組(zǔ)的相(xiàng)間短(duǎn)路。

發(fā)電機(jī)定子繞組(zǔ)發生(shēng)相間(jiān)短路(lù)若不及(jí)時切除(chú)，将燒毀(huì)整個發電機組(zǔ)，引起極為嚴重的(de)後果(guǒ)，故此，必(bì)須(xū)有兩套或(huò)兩套以上(shàng)的快速(sù)保護反(fǎn)應此(cǐ)類(lèi)故障。

（2）定(dìng)子繞(rào)組匝間短路。

發(fā)電機定(dìng)子(zǐ)繞組發生匝間(jiān)短路，将在短路(lù)環内産(chǎn)生(shēng)很大(dà)的電流(liú)，國内外(wài)都有過此類(lèi)因匝間(jiān)短(duǎn)路(lù)燒傷(shāng)，甚至(zhì)燒毀(huì)發電(diàn)機組的報(bào)道。因(yīn)此，發(fā)生定子繞(rào)組匝間短路時(shí)應快(kuài)速将發電機切除(chú)。

随着發電機設計(jì)技術的日益成熟，同(tóng)相同槽的繞組(zǔ)越來(lái)越少，發生(shēng)匝間短(duǎn)路(lù)的可能性也就大大(dà)減(jiǎn)少。

（3）定子單相(xiàng)接地。

定子單相接(jiē)地并不(bú)屬于(yú)短路性故障，但(dàn)是，由(yóu)于以下幾(jǐ)個方面的原因(yīn)，對單相接地故(gù)障(zhàng)卻要求靈敏(mǐn)而又可靠地反(fǎn)應：

⑴很(hěn)多(duō)600mw機(jī)組中(zhōng)性點都(dōu)經高阻(zǔ)接地。

⑵電(diàn)容電流會(huì)灼(zhuó)傷故障點(diǎn)的鐵(tiě)芯。

⑶絕(jué)大部分短(duǎn)路都是首先由于單相接地沒(méi)有及時進(jìn)行處理，而發展(zhǎn)成的。

⑷接地時非接地相電(diàn)壓升(shēng)高，影響絕緣。

柴(chái)油發電機組必須由熟(shú)悉機組(zǔ)結構、掌握安全(quán)操作規程的人(rén)員上崗操作。新的或(huò)剛經(jīng)過大(dà)修的柴油(yóu)機組(zǔ)要按規定經過(guò)60小時的(de)磨(mó)合運轉，并(bìng)做好必要(yào)的保(bǎo)養。

對于新(xīn)的或(huò)長期(qī)不用(yòng)的發電機在投(tóu)入正常運(yùn)行之(zhī)前，必須(xū)經過嚴(yán)格的(de)檢查(chá)，主要檢查繞組絕緣(yuán)情況、接線情況等，如有(yǒu)不(bú)符，進(jìn)行必(bì)要(yào)處理。

柴(chái)油機(jī)起動(dòng)後應慢慢提(tí)高(gāo)轉速，經檢(jiǎn)查确認一切完好的前提下，可進行低速(sù)到額(é)定轉(zhuǎn)速的(de)空載運行。空載運行(háng)時，着(zhe)重檢(jiǎn)查(chá)機(jī)油壓力，有(yǒu)無異響，勵磁電流、三(sān)相電壓變(biàn)化等，如(rú)有(yǒu)異常情況——應(yīng)立(lì)即停(tíng)機檢查。查(chá)明情(qíng)況後(hòu)，再行起動(dòng)。如一切正(zhèng)常，即(jí)可投入正常運(yùn)行。操作(zuò)人(rén)員要嚴密監視控制(zhì)屏上的儀表的變化(huà)情況(kuàng)，是否在許可範圍，并作相應的調整。

操作時，操作人(rén)員應(yīng)與帶(dài)電設備保(bǎo)持安(ān)全距離，并穿戴好勞(láo)動防護裝備。倒(dǎo)閘操作要(yào)注意(yì)先後(hòu)次序(xù)，如停電應先斷開各(gè)分支開(kāi)關，然後(hòu)再斷(duàn)開總開關(guān)，再進行四極雙(shuāng)投刀閘切換位(wèi)置。送電時(shí)，順序相反進行。正常停機應先(xiān)卸掉(diào)部(bù)分負載(zǎi)，再斷(duàn)總開關(guān)，.後關柴油機(jī)，不(bú)允許不(bú)拉斷總開(kāi)關，随(suí)柴油(yóu)機熄火而(ér)自行(háng)停電。停機(jī)後對機組作常(cháng)規性檢查，并記(jì)錄運(yùn)行(háng)情況。