在柴油(yóu)發電機(jī)組中，散熱(rè)器是發動機水(shuǐ)冷卻(què)系統(tǒng)中的主要(yào)工作部件(jiàn)之一。散熱器長(zhǎng)期使用後，芯管(guǎn)會發(fā)生堵塞和(hé)冷卻液外漏，會(huì)造成(chéng)發(fā)動機溫(wēn)度升高(gāo)，影(yǐng)響發動機(jī)的正常工(gōng)作，進而影(yǐng)響整(zhěng)個(gè)發(fā)電機組的(de)使用。因此(cǐ)，我們要(yào)學(xué)會其故(gù)障(zhàng)的檢查與排除(chú)方法(fǎ)。

散熱器芯管(guǎn)堵塞

當(dāng)發動機中低速(sù)時冷(lěng)卻(què)液(yè)溫度(dù)正常(cháng)，高(gāo)速(sù)後冷卻液溫(wēn)度急劇(jù)上升(shēng)，此(cǐ)時應(yīng)重點檢查散熱器(qì)有無堵塞(sāi)。散熱(rè)器堵塞的原因(yīn)，除原(yuán)冷卻液中含有(yǒu)雜質(zhì)外，将(jiāng)不同(tóng)品牌(pái)的冷(lěng)卻液混(hùn)用，會産(chǎn)生白色的(de)結晶(jīng)體，容易堵塞散(sàn)熱器中狹小的(de)水道，導(dǎo)緻(zhì)冷卻(què)系統循(xún)環受阻，造成(chéng)發動機冷(lěng)卻液溫度(dù)過高。

1散熱(rè)器堵(dǔ)塞故(gù)障檢(jiǎn)查

a、檢測發動機(jī)散熱器進(jìn)出水(shuǐ)管溫度差(chà)：用紅(hóng)外線測溫儀檢(jiǎn)測發動(dòng)機散熱器(qì)冷卻液道是(shì)否堵塞(sāi)。發動機(jī)散熱器出(chū)水口(kǒu)的溫度(dù)是(shì)發動(dòng)機的冷(lěng)卻液溫(wēn)度，回(huí)水管(guǎn)為冷(lěng)卻後的(de)冷卻(què)液溫度，應比(bǐ)出水(shuǐ)口的(de)溫度(dù)低30℃左右。如(rú)回(huí)水(shuǐ)管溫度過低，說(shuō)明散熱器發生堵寒(hán)，冷卻液循(xún)環停(tíng)止。

b、觀察溢流管(guǎn)的冷卻液(yè)流動(dòng)情況：通過熱機(jī)達到(dào)節溫器開啟的溫度後，一(yī)個人踩加(jiā)速踏闆，另(lìng)一個(gè)人觀(guān)察溢流管(guǎn)的冷卻液(yè)流量(liàng)。如急加(jiā)速時散(sàn)熱器的冷(lěng)卻液(yè)大量從溢流管(guǎn)流出，說明散熱(rè)器堵塞嚴重，導緻冷卻液(yè)流動(dòng)阻力加大，不能(néng)及時流通。散熱(rè)器冷卻液(yè)道堵(dǔ)塞會造成(chéng)發動(dòng)機工作溫度過(guò)高，必須清洗散熱器。

c、如(rú)有(yǒu)檢查(chá)空間：可以(yǐ)用紅(hóng)外線測溫儀檢(jiǎn)測散熱器表面(miàn)溫(wēn)度(dù)，散熱(rè)器中部溫度高(gāo)，四周(zhōu)溫度(dù)低，說明散熱(rè)器下部水管(guǎn)堵塞(sāi)，應清洗散(sàn)熱器。

d、水泵輪早(zǎo)期磨(mó)損：發(fā)動(dòng)機達到(dào)正常工作溫度(dù)後，用手摸散熱器上(shàng)下水管，散(sàn)熱器上水(shuǐ)管溫度低，說(shuō)明是節(jiē)溫器(qì)不開(kāi)啟的(de)故障，應(yīng)更換節(jiē)溫器；散(sàn)熱器下(xià)水管溫度(dù)低，說(shuō)明是散熱器下(xià)部水(shuǐ)管堵(dǔ)塞，或(huò)水泵塑料葉輪(lún)損壞(huài)（現代發動(dòng)機較(jiào)多使(shǐ)用塑(sù)料的(de)水泵輪，水(shuǐ)泵輪磨損(sǔn)後聽(tīng)不到異響）。用紅(hóng)外線(xiàn)測溫儀檢(jiǎn)測散熱器(qì)，如散(sàn)熱器中(zhōng)部溫度(dù)高，四(sì)周溫度低(dī)，說(shuō)明(míng)散熱器下(xià)部水(shuǐ)管堵塞，應(yīng)清洗散熱(rè)器。如散熱器(qì)中部和(hé)四周溫度(dù)均勻(yún)，說(shuō)明散(sàn)熱器下(xià)部水管沒有堵塞，故障在水泵(bèng)輪，應及(jí)時(shí)更換磨損的水泵輪(lún)。許多車型都規(guī)定在(zài)更換正時(shí)傳動帶的同時(shí)除更換張緊輪(lún)外，還要(yào)更換水泵(bèng)輪(lún)。

e、化學(xué)反應會腐蝕散(sàn)熱器(qì)水管，造成(chéng)散熱(rè)器(qì)上水管過軟。電化(huà)學反(fǎn)應是(shì)由于(yú)冷卻(què)液中防凍(dòng)劑和(hé)水管(guǎn)材料相互(hù)發生(shēng)置換(huàn)産生的(de)反(fǎn)應。如果冷(lěng)卻液和管子邊(biān)界形(xíng)成接地，就(jiù)可能形(xíng)成(chéng)冷卻液到接地端的(de)通路，這(zhè)樣将加(jiā)重軟管的(de)腐蝕(shí)。用手(shǒu)指在(zài)軟管(guǎn)上滑(huá)動，哪塊發(fā)現較軟，說明該(gāi)處被腐蝕了。

将(jiāng)數字(zì)萬用(yòng)表(biǎo)負(fù)極接(jiē)地，正(zhèng)極放在冷卻液中，如電壓(yā)大于(yú)0.3 v，就應檢查(chá)地線連接。如接(jiē)地不好(hǎo)，接(jiē)地(dì)電(diàn)路就(jiù)會把冷卻(què)液作為接(jiē)地通(tōng)道，從(cóng)而(ér)加快腐(fǔ)蝕散熱器(qì)水管(guǎn)。

散熱(rè)器上水管(guǎn)必須(xū)保持一定(dìng)的(de)硬度，過軟的(de)水管在高(gāo)速時(shí)會被吸扁，導緻(zhì)水流阻(zǔ)力加大(dà)，冷卻液循環受(shòu)阻。

2排除(chú)方(fāng)法

化學(xué)清除：清(qīng)洗液(yè)的配制，**種(zhǒng)是10 l水中加入(rù)750 g苛(kē)性鈉(nà)（燒(shāo)堿），再加入250 g煤(méi)油；第二種是10l水中加入700～1000 g燒(shāo)堿，再(zài)加入(rù)150 g煤油(yóu)。前一種(zhǒng)清洗液(yè)腐蝕(shí)性較(jiào)強，用(yòng)于清洗水垢較重的冷卻系統(tǒng)，後一種清洗液(yè)腐蝕(shí)性較小(xiǎo)，可用于清洗水垢(gòu)較輕(qīng)的(de)冷(lěng)卻系(xì)統。

清洗前，放(fàng)淨(jìng)原有的冷(lěng)卻水(shuǐ)，取下(xià)節溫器，然(rán)後加入清(qīng)洗液(yè)。啟動(dòng)發動機以(yǐ)中速(sù)運轉(zhuǎn)5～10 min，停車12 h（或工作一個班(bān)次）。再啟動發動機，使轉速時快時慢，利用水的(de)沖擊(jī)，使水垢和(hé)其他(tā)沉澱物懸浮，運(yùn)轉10～15 min後(hòu)，停止(zhǐ)運轉(zhuǎn)，趁熱(rè)放出清洗(xǐ)液。待發動(dòng)機稍(shāo)冷(lěng)後，加(jiā)入(rù)清水，中速(sù)運轉(zhuǎn)4～5 min，使水循環，如此反複(fú)2～3次，同時檢(jiǎn)查放(fàng)出的水，直(zhí)至放出的水清潔為止(zhǐ)。*後(hòu)裝回(huí)節溫(wēn)器，加(jiā)足清(qīng)潔的冷卻水。

散(sàn)熱器漏(lòu)水

1散熱(rè)器漏水的(de)檢查

漏(lòu)水的部(bù)位常(cháng)是四(sì)角和外層(céng)管芯(xīn)。

a、灌水法：檢(jiǎn)查時(shí)，向水箱内(nèi)灌注(zhù)熱水(shuǐ)，可在破損(sǔn)部位觀察到漏(lòu)水的痕迹(jì)。此法檢查(chá)方(fāng)便(biàn)，但對(duì)微小裂紋的管(guǎn)芯内(nèi)部滲漏不易發現。

b、氣(qì)壓法：檢(jiǎn)查(chá)時，可用空氣壓縮機(jī)或是打氣筒進(jìn)行，基(jī)層維修點(diǎn)都能做到。設法(fǎ)将散(sàn)熱器與上(shàng)下水槽(cáo)連(lián)接好（或使散熱器與(yǔ)專用(yòng)密封罩蓋相連接），浸沒于(yú)水中，使空(kōng)氣經(jīng)軟管壓入(rù)散熱(rè)器内，觀察散熱(rè)器上(shàng)是否有氣(qì)泡逸出。壓入散(sàn)熱器(qì)内(nèi)的空(kōng)氣壓力應為1～2個大(dà)氣壓，時間不少(shǎo)于1 min，檢查完一面(miàn)之(zhī)後，再(zài)将散熱(rè)器翻(fān)轉過(guò)來(lái)檢查另(lìng)一面。

2散熱(rè)器(qì)破(pò)漏故(gù)障的排除(chú)

根據(jù)散熱芯(xīn)管破漏的部位(wèi)和(hé)滲漏(lòu)程(chéng)度(dù)，可采取不(bú)同方法(fǎ)進(jìn)行(háng)修(xiū)複，必(bì)要時更換(huàn)散熱器芯管。若漏水的(de)散熱芯(xīn)管數目不超過(guò)散熱芯管總數(shù)的10％左(zuǒ)右，可采取(qǔ)将芯(xīn)管堵死的(de)方法修(xiū)複(fú)。若漏(lòu)水的(de)散熱芯管(guǎn)數目超(chāo)過(guò)15％，則不(bú)能用此(cǐ)方法，以免降低(dī)冷卻系(xì)的冷(lěng)卻效果，可(kě)采用(yòng)焊補法，對(duì)散熱芯管的個(gè)别滲(shèn)漏部位進(jìn)行錫焊(hàn)。

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