柴油(yóu)發電機組運行(háng)時，通常會産生(shēng)噪音，如果不采(cǎi)取必(bì)要的降噪措施，機組運行(háng)的噪聲将(jiāng)對周(zhōu)圍環(huán)境産生嚴(yán)重危害，為(wéi)了保(bǎo)護和(hé)改善(shàn)噪聲(shēng)環境，必(bì)須對噪(zào)聲進行控制。

柴油發電機組的(de)主要(yào)噪聲(shēng)源均為柴油機(jī)産生(shēng)，包括排氣(qì)噪(zào)聲(shēng)、機械噪聲(shēng)和燃(rán)燒噪聲(shēng)、冷(lěng)卻風(fēng)扇和(hé)排風(fēng)噪聲、進(jìn)風噪聲(shēng)、發電機噪聲、地基振動的(de)傳遞(dì)所産生的噪(zào)聲(shēng)等：

柴(chái)油發電機組的噪(zào)聲(shēng)來源：

       1、排氣(qì)噪聲(shēng)

排氣(qì)噪(zào)聲是一(yī)種高(gāo)溫、高速的脈動(dòng)性氣流(liú)噪聲，是(shì)發動機噪聲中(zhōng)能量(liàng)*大的(de)一種(zhǒng)，其噪(zào)聲可達100db以(yǐ)上，是發動(dòng)機(jī)總噪聲(shēng)中*主要的(de)組成部(bù)分。發電(diàn)機工(gōng)作時産生的排(pái)氣(qì)噪聲通(tōng)過簡(jiǎn)易排氣(qì)管(guǎn)（發電(diàn)機組原配排氣管）直接排(pái)出，并(bìng)且随氣流(liú)速度(dù)增加，噪聲(shēng)頻率也顯(xiǎn)著提(tí)高，這(zhè)樣(yàng)對鄰近(jìn)居民的(de)生活，工(gōng)作造成嚴重的影響。

      2、機(jī)械(xiè)噪聲(shēng)和燃(rán)燒(shāo)噪聲

機(jī)械噪(zào)聲主(zhǔ)要是發動(dòng)機(jī)各運動部件在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，受(shòu)氣體壓(yā)力和運(yùn)動(dòng)慣性(xìng)力的(de)周(zhōu)期變化所引(yǐn)起(qǐ)的(de)震動(dòng)或相互沖擊而(ér)産生的。它具有(yǒu)噪聲傳播遠、衰(shuāi)減少(shǎo)的特點。燃燒噪聲(shēng)是，柴油(yóu)在燃燒過程中(zhōng)産生(shēng)的結構震(zhèn)動和噪聲。

        3、冷卻(què)風扇和排風噪(zào)聲

機組風扇噪聲是(shì)由渦流噪(zào)聲、旋轉(zhuǎn)噪(zào)聲以(yǐ)及機(jī)械(xiè)噪聲組(zǔ)成。排風噪(zào)聲、氣流噪聲(shēng)、風扇噪(zào)聲、機(jī)械噪聲會通過排(pái)風(fēng)的通(tōng)道傳播出(chū)去，從(cóng)而對環境造成(chéng)噪聲污染(rǎn)。

        4、進風噪聲(shēng)

進風通道(dào)的(de)作用是(shì)，**發動機的(de)正常工作(zuò)以及給(gěi)機(jī)組本(běn)身創(chuàng)造良好的(de)散熱條件(jiàn)。機組(zǔ)的進風通道必(bì)須能夠使(shǐ)進(jìn)風(fēng)順暢進入機房(fáng)，但同時機組的(de)機械(xiè)噪聲、氣流(liú)噪聲也(yě)會通過(guò)這個(gè)進(jìn)風通道(dào)輻射到機(jī)房外(wài)面。

        5、地(dì)基振動的(de)傳遞噪聲

柴油機強(qiáng)烈的(de)機械振動可通過地(dì)基遠(yuǎn)距離(lí)傳播到室(shì)外各處，然後(hòu)通(tōng)過地面再幅射噪聲(shēng)。柴油發電(diàn)機房降噪(zào)處理(lǐ)的原(yuán)則(zé)是(shì)，在**柴(chái)油發電機組通(tōng)風條件(jiàn)即(jí)不降低輸出(chū)功率的(de)前提(tí)下(xià)，采(cǎi)用**吸(xī)音材料和降噪(zào)消聲(shēng)裝置對進、排風(fēng)通(tōng)道和排(pái)氣系統(tǒng)進行降(jiàng)噪處理，使(shǐ)之噪(zào)聲排(pái)放達到**标(biāo)準（85db(a)）。電機組(zǔ)的降(jiàng)噪

發(fā)電(diàn)機降噪(zào)*根本的辦法是從聲(shēng)源着手，采用一些常規的(de)降低噪(zào)聲的技術；如消(xiāo)聲(shēng)器、隔(gé)聲、吸聲(shēng)、隔振等(děng)乃是(shì)*有效(xiào)的辦(bàn)法。

柴油發電機(jī)組的降噪方法(fǎ)：

        1、降低排氣噪聲(shēng)

排氣噪(zào)聲是機組*主(zhǔ)要(yào)的噪聲(shēng)源，其特(tè)點是噪(zào)聲級高(gāo)，排氣速(sù)度快(kuài)，治(zhì)理(lǐ)難度(dù)大。采(cǎi)用(yòng)特制的(de)阻抗(kàng)型複(fú)合式的消(xiāo)聲器，一般(bān)可使排氣(qì)噪聲(shēng)降低40-60 db(a)。

       2、降低(dī)軸流(liú)風機噪聲(shēng)

降低(dī)發電(diàn)機組冷卻(què)風機噪聲時，必(bì)須考(kǎo)慮兩個問(wèn)題，一是排氣通道所允(yǔn)許的壓力損失(shī)。二(èr)是要求(qiú)的(de)消聲量。針(zhēn)對上述兩點，可(kě)選用(yòng)阻性(xìng)片式(shì)消聲器(qì)。

      3、隔(gé)聲、吸聲處(chù)理和(hé)隔振(zhèn)

        機(jī)房隔聲，機組(zǔ)的排氣噪聲和(hé)冷卻風機(jī)噪聲降低之後，剩下(xià)來的主(zhǔ)要噪聲(shēng)源是(shì)柴(chái)油機機(jī)械噪聲和燃燒(shāo)噪聲。采用的方(fāng)法是除必(bì)要的(de)與觀察室相連(lián)接(jiē)的(de)内牆(qiáng)觀察(chá)窗之外，其(qí)餘窗(chuāng)戶均(jun1)除去(qù)，所有(yǒu)孔、洞(dòng)要(yào)密實封(fēng)堵，磚牆牆體的(de)隔聲量(liàng)要(yào)求要(yào)40db(a)以上。機房門窗(chuāng)采用防(fáng)火隔聲門窗。

進(jìn)風和排風，機(jī)房隔聲處(chù)理之後，要(yào)解決(jué)機房内通(tōng)風散(sàn)熱問題。進(jìn)風口(kǒu)應與發電機組(zǔ)、排風(fēng)口設(shè)置在(zài)同一直線上。進(jìn)風口應配(pèi)以阻(zǔ)性片式(shì)消聲器(qì)，由于進風(fēng)口壓(yā)力損(sǔn)失亦(yì)在容(róng)許範圍之内，可(kě)以使機房内進出風量自(zì)然達(dá)到平(píng)衡(héng)，通風散(sàn)熱效(xiào)果明(míng)顯。

      吸聲處(chù)理，機房内(nèi)除地面外(wài)的(de)五(wǔ)個壁面可(kě)作吸(xī)聲處理，根據發(fā)電機(jī)組的頻譜(pǔ)特性(xìng)，采用穿孔(kǒng)闆共振吸聲結構。

      室内空氣的(de)交流(liú)，機房的良好隔(gé)聲會使閉式水(shuǐ)冷發電機組停(tíng)機時(shí)機房内的(de)空氣得不到對(duì)流，房内的高溫(wēn)亦不能及時降(jiàng)下來，可采用低(dī)噪聲軸流(liú)風機(jī)，再(zài)配上阻性片(piàn)式消聲器就(jiù)可(kě)以解(jiě)決(jué)問題。

      機(jī)組隔振(zhèn)，發電機組安(ān)裝前，應嚴(yán)格按廠家(jiā)提供(gòng)的有關資料進(jìn)行隔振(zhèn)處理，避(bì)免造(zào)成(chéng)結構聲(shēng)的遠(yuǎn)距離(lí)傳播(bō)，并在傳(chuán)播中不(bú)斷幅射空氣聲(shēng)，無法使廠界噪聲級達(dá)标。對因超标而要求治理的現有發電(diàn)機組，必須(xū)實(shí)測(cè)機組附近(jìn)地面(miàn)的振(zhèn)動(dòng)情況，如(rú)果振感明(míng)顯，則先要(yào)對(duì)發電機(jī)組進行隔振(zhèn)處理。

     在有(yǒu)效的降低噪(zào)聲後，為使(shǐ)機房(fáng)環境更加(jiā)美觀及實(shí)用，通(tōng)常牆(qiáng)面及吊頂的吸聲(shēng)層(céng)外還(hái)以微孔鋁塑沖(chòng)孔闆(pǎn)裝(zhuāng)飾(shì)，同時(shí)合理配置照明(míng)系統(tǒng)等。

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