相對運動的零部件摩(mó)擦表(biǎo)面上覆蓋(gài)一層薄薄(báo)的潤滑油膜，可以使(shǐ)零件表面間隔一層油膜，使(shǐ)機械性幹摩(mó)擦變成液體摩(mó)擦。這(zhè)樣可(kě)以減小摩擦阻力、**機件磨(mó)損、增(zēng)加功效、延長柴油機(jī)的使用壽命。因(yīn)此，機(jī)油在(zài)柴油機工(gōng)作的可靠(kào)性、耐久性和經濟性(xìng)的應用中(zhōng)都産生了較大的影響。

機油的(de)作用

1、潤滑(huá)作用(yòng)

發動(dòng)機工作時(shí)，各零部件(jiàn)之間做相對運(yùn)動(dòng)，通過機(jī)油的(de)潤滑(huá)，在(zài)各運動(dòng)部件之間形成一層吸(xī)附油膜，可以使發動機(jī)内部各零部件(jiàn)之間的磨損降(jiàng)低，不但提高了(le)機械效(xiào)率(lǜ)，也能夠延長發(fā)動機的工作壽(shòu)命。

2、冷卻(què)和(hé)散熱作用

機油在潤(rùn)滑過程中(zhōng)可以将發動(dòng)機部件(jiàn)之間摩擦(cā)産生(shēng)的多(duō)餘熱量帶(dài)走(zǒu)，起着間接的(de)散熱(rè)作(zuò)用，避免(miǎn)機件由于(yú)溫度過高而造成燒(shāo)壞。

3、清潔作(zuò)用

發動(dòng)機各部(bù)件在(zài)反(fǎn)複相對(duì)運(yùn)動過程中會(huì)因摩擦産生一(yī)些金屬碎屑和(hé)碳粒(lì)，機(jī)油可以(yǐ)帶走産生(shēng)的這(zhè)些雜(zá)質，防(fáng)止出(chū)現顆粒(lì)磨損，加劇機件的(de)老化和變形(xíng)。

4、防(fáng)腐(fǔ)防鏽作用

機油在機(jī)件(jiàn)運行(háng)過程中均勻分(fèn)布在其表面，機(jī)油中含有具有(yǒu)防鏽作用(yòng)的添(tiān)加劑會在金屬(shǔ)表面(miàn)形成吸附(fù)層(céng)，能夠使其與外界的空氣(qì)、水(shuǐ)分、燃氣直(zhí)接隔絕，避免(miǎn)機件産(chǎn)生氧(yǎng)化和鏽蝕，減少(shǎo)腐蝕性的(de)磨損(sǔn)。

5、密封(fēng)作用

所有的機(jī)油都(dōu)具有一定(dìng)的物理粘性，粘附在零件表面(miàn)上時(shí)，能夠把燃燒室(shì)内不同的(de)工作環(huán)境隔絕開來，起到很好(hǎo)的密封(fēng)效(xiào)果。

此(cǐ)外柴(chái)油在(zài)發動(dòng)機燃燒室被壓(yā)燃時會産(chǎn)生高(gāo)壓氣體，進而推(tuī)動活塞(sāi)做功，機(jī)油可(kě)以密(mì)封活(huó)塞和氣門(mén)之間(jiān)的間隙，減少壓(yā)力損失，提高機械效率(lǜ)。

6、減震(zhèn)作用

柴(chái)油發動機在起(qǐ)動、加速或者承受的(de)負荷發生較大(dà)變化(huà)時，活塞銷(xiāo)、曲軸大小瓦、以及連(lián)杆(gǎn)的大小(xiǎo)端等零部(bù)件均(jun1)要承受(shòu)振動帶(dài)來的(de)劇烈變(biàn)化(huà)。

适當(dāng)粘度(dù)的潤滑油覆(fù)蓋在這(zhè)些機(jī)件上所(suǒ)形(xíng)成的油(yóu)膜(mó)可以(yǐ)吸收(shōu)部(bù)分沖擊載荷(hé)的能量，減(jiǎn)少機(jī)件振動對(duì)發動機正常工作産(chǎn)生的負面(miàn)影響，起(qǐ)到(dào)緩沖(chòng)載荷(hé)的(de)作用。

機(jī)油的選擇

1、根據(jù)柴油機制造商(shāng)的推薦選(xuǎn)擇

所有(yǒu)的廠家(jiā)在柴(chái)油機出廠(chǎng)時，都(dōu)在說(shuō)明書(shū)中列舉了推薦(jiàn)的适合(hé)該(gāi)柴油(yóu)機使(shǐ)用的機油(yóu)型号，這是(shì)合理選擇柴油機油(yóu)的首(shǒu)要(yào)依(yī)據。

但在使用工況改(gǎi)變，特别是(shì)在惡(è)劣的狀況下，機(jī)油的選(xuǎn)擇(zé)等級(jí)也應适(shì)當提高，且應(yīng)根據柴油(yóu)機本身(shēn)的技術(shù)狀況、所處(chù)的(de)環境、使(shǐ)用的(de)條件(jiàn)等做相(xiàng)應改變(biàn)。

2、根據(jù)柴油(yóu)機機(jī)械負(fù)荷(hé)和(hé)熱負荷選擇

柴(chái)油(yóu)機在工作時(shí)都承受來(lái)自外界的各種負荷，承受的(de)負(fù)荷越大，工(gōng)作強(qiáng)度越(yuè)高，工作(zuò)溫度就(jiù)越高，機油的質(zhì)量等級也(yě)**用的越高。

3、根據柴油的質量選(xuǎn)擇

柴(chái)油(yóu)的質量(liàng)和含(hán)硫量也是(shì)影響機油選擇(zé)的要素之一(yī)，當(dāng)這兩項指(zhǐ)标都(dōu)存在負(fù)影響時，對柴(chái)油機油的(de)要求(qiú)就越嚴格(gé)。

4、根據(jù)特殊(shū)使用條(tiáo)件(jiàn)選擇

柴油(yóu)機在(zài)工作(zuò)時，氣(qì)候也(yě)是影(yǐng)響其機油選擇(zé)的一(yī)個必須考(kǎo)慮的因(yīn)素(sù)。當柴(chái)油機(jī)長時間在高溫(wēn)高速(sù)或者寒冷(lěng)氣候等環境條件下工作(zuò)時，應将柴油機(jī)機油的質量等(děng)級提高一級或(huò)适當縮短換油周期以(yǐ)适(shì)應發(fā)動機工作(zuò)的需(xū)要。

5、根據機器的(de)具體狀況選擇

合理(lǐ)地選(xuǎn)用(yòng)機油(yóu)，既能**發(fā)動機的(de)正常(cháng)工(gōng)作，又(yòu)能達到降(jiàng)低成本(běn)的(de)作用。高負(fù)荷運(yùn)轉會(huì)導緻發動機内(nèi)的溫度急劇(jù)升(shēng)高，為(wéi)潤滑(huá)油的抗氧(yǎng)化性帶來(lái)挑戰。

6、根據(jù)柴油機機械負荷和熱負(fù)荷選(xuǎn)擇

粘度是選用柴油(yóu)機機(jī)油的(de)另外的一(yī)個主要指标，在(zài)确定(dìng)柴油(yóu)機油的質(zhì)量等級後，選擇(zé)合适的粘(zhān)度顯得更為重要。

7、根(gēn)據環境溫(wēn)度選(xuǎn)擇(zé)

在(zài)冬季(jì)寒冷(lěng)的地區，應(yīng)選用(yòng)粘度小的單(dān)級或多級機(jī)油，一般(bān)來說，在(zài)嚴寒地區(qū)為**柴(chái)油機能(néng)夠(gòu)起動(dòng)，應考(kǎo)慮選用粘度小的機油;在(zài)夏季高溫的(de)地(dì)區，應考慮選用(yòng)粘度(dù)大的(de)機油(yóu)。

8、根據柴油(yóu)發動機負荷和轉速選擇

如推土(tǔ)機(jī)、裝載機、壓路機和挖掘機等用(yòng)柴油(yóu)機，具(jù)有大負荷、低轉(zhuǎn)速的(de)特(tè)點(diǎn)，一般選用粘度大些(xiē)的機油;如(rú)普通(tōng)車用(yòng)柴油(yóu)機，具(jù)有長期(qī)處于低溫的工作環境，小負荷、高轉速(sù)的特點，一般應(yīng)選用粘度(dù)小的(de)機油。

9、根據(jù)發(fā)動機的磨損(sǔn)情況選擇

機油(yóu)的選(xuǎn)擇還可以(yǐ)按照發(fā)動(dòng)機的(de)新舊(jiù)為參考，以(yǐ)減少機械(xiè)損失與節(jiē)能增效為(wéi)出發(fā)點，新發動(dòng)機選(xuǎn)擇(zé)粘度小(xiǎo)的機(jī)油，而(ér)磨(mó)損(sǔn)嚴重的發(fā)動機(jī)則選擇(zé)粘(zhān)度大(dà)的機油。

全合成(chéng)油具(jù)有**的(de)抗(kàng)氧化穩(wěn)定性，從而**了機油在長期使用(yòng)時的穩定性，幫助有效減(jiǎn)慢氧(yǎng)化帶來的潤滑(huá)油失(shī)效，并在各種惡(è)劣操作條(tiáo)件下(xià)，為發動(dòng)機提供适當(dāng)的潤(rùn)滑和有效(xiào)的保(bǎo)護。

總之，選(xuǎn)擇了合适(shì)的柴油機(jī)機油，可使(shǐ)柴油機的經濟(jì)性、動(dòng)力性、環保(bǎo)性等性能(néng)得以(yǐ)充分發揮，柴油(yóu)機必(bì)須考(kǎo)慮其強化系(xì)數(shù)、工作(zuò)條件、使用環(huán)境(jìng)、技術狀況及柴(chái)油質量(liàng)等(děng)因素，選擇(zé)符(fú)合質量等(děng)級(jí)原則(zé)及粘(zhān)度級别，具有良(liáng)好粘溫特(tè)性的(de)柴油機(jī)機油。

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