我們常(cháng)用(yòng)的發電機組有(yǒu)好多種，不同的(de)品牌(pái)有不同的(de)技術，其中玉柴(chái)柴油(yóu)發電機組是現(xiàn)在發(fā)電機組中(zhōng)技(jì)術比較(jiào)優越的，受(shòu)到了(le)客戶的(de)廣(guǎng)泛認(rèn)可。玉柴柴油(yóu)發(fā)電機組的(de)特點(diǎn)是五大系統技術都比較卓越(yuè)。玉柴發電(diàn)機組(zǔ)的五(wǔ)大系統分(fèn)别是：進氣(qì)系統、排氣(qì)系統、冷卻(què)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和潤滑系統。作(zuò)為柴油(yóu)發電(diàn)機，這五大系統是(shì)保障發電(diàn)機組正常(cháng)運行(háng)的**之(zhī)條件。我們來介(jiè)紹一下五大系(xì)統的特(tè)點(diǎn)：

進氣(qì)系統：玉柴(chái)柴油發電(diàn)機組(zǔ)裝有幹式(shì)空氣(qì)濾清器(qì)和(hé)空氣阻力(lì)指示(shì)器，使用holset廢(fèi)氣渦輪增(zēng)壓器(qì)，進氣充(chōng)分(fèn)，性能(néng)有**。

排(pái)氣系統：玉柴(chái)發電機組使用(yòng)脈(mò)沖幹(gàn)式排(pái)氣管，可有(yǒu)效利用廢(fèi)氣能(néng)量，充(chōng)分發揮了(le)發動(dòng)機性能；機(jī)組内(nèi)裝有通徑(jìng)為(wéi)127mm的排氣彎管(guǎn)和排(pái)氣波(bō)紋管(guǎn)，便于連接。

冷卻(què)系統：玉柴柴油發電(diàn)機(jī)組(zǔ)的發(fā)動機内采用齒(chǐ)輪離心水(shuǐ)泵強(qiáng)制水(shuǐ)冷，大流量(liàng)水道(dào)設(shè)計(jì)，冷卻效果(guǒ)好，可有效(xiào)減(jiǎn)小(xiǎo)熱輻射和(hé)噪音(yīn)。獨特的旋裝式水濾(lǜ)器能(néng)防止(zhǐ)鏽蝕和腐蝕，控(kòng)制酸度并(bìng)去除雜質。

燃油(yóu)系統：玉柴(chái)公司(sī)..的pt燃(rán)油系(xì)統，具(jù)有獨(dú)特的超速(sù)保護(hù)裝置(zhì)；低壓(yā)輸油管，管路少(shǎo)，故障率(lǜ)低，可靠(kào)性高(gāo)；高壓噴射(shè)，燃燒(shāo)充(chōng)分。裝有燃油供(gòng)油和回油的單向(xiàng)閥，使(shǐ)用安全(quán)可(kě)靠。

潤滑系統：60gal變流量(liàng)機油泵，帶主油道信(xìn)号(hào)管，可根(gēn)據主油道(dào)機油(yóu)壓力來調整泵油量(liàng)，優化進入(rù)發動(dòng)機的機油(yóu)量；低(dī)機油壓力(lì)（241-345kpa），以上(shàng)措施(shī)能有(yǒu)效降低泵油(yóu)功(gōng)率損失(shī)，提(tí)高動(dòng)力性(xìng)，改善發動(dòng)機的(de)經濟性。

甘(gān)肅凱(kǎi)瑞(ruì)機電的(de)玉柴柴油(yóu)發電(diàn)機(jī)組特點：

1.玉柴(chái)發動機采(cǎi)用合金材(cái)料(liào)的(de)凹凸(tū)型機體，兩(liǎng)側曲(qǔ)面加強筋，增強(qiáng)機體的剛度和(hé)吸振(zhèn)性能(néng)，機體(tǐ)中部增(zēng)設(shè)的安(ān)裝支(zhī)架(jià)，使整機安裝(zhuāng)更為可靠(kào)。

2.機體内置副油(yóu)道，配以(yǐ)專(zhuān)用噴油嘴(zuǐ)對(duì)活(huó)塞連(lián)續噴油(yóu)冷卻，有(yǒu)效降(jiàng)低柴油機(jī)熱負荷(hé)。

3...技(jì)術優化設(shè)計的曲軸(zhóu)總成(chéng)，配置(zhì)新型矽油扭振(zhèn)減振(zhèn)器，使柴(chái)油(yóu)機工(gōng)作更(gèng)為(wéi)平穩。

4.柴(chái)油機(jī)配備(bèi)監控儀及緊急停車(chē)裝置。可實(shí)現水溫、油溫、油壓、超(chāo)速自動(dòng)報警并(bìng)緊急(jí)停機。