柴油(yóu)發電機組廣泛(fàn)的在我們生活中，對(duì)于(yú)柴油發(fā)電機組(zǔ)的(de)基本(běn)構成(chéng)和工作原(yuán)理，很多人(rén)都不(bú)了解，**我們以甘(gān)肅凱(kǎi)瑞柴油發(fā)電機組為例，來簡要的(de)說明一下基(jī)本構造及(jí)工(gōng)作原(yuán)理。

一、基本結(jié)構及原理

1、基本(běn)結構

柴油(yóu)發電(diàn)機的基本(běn)結(jié)構是由柴油(yóu)機和發電機組(zǔ)成，柴油機(jī)作動(dòng)力帶動發電機(jī)發電。

柴(chái)油(yóu)機的基本(běn)結構：由氣(qì)缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門(mén)、活塞(sāi)銷、連杆(gǎn)、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成(chéng)。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行(háng)程的(de)柴油(yóu)機，下(xià)面我(wǒ)隻說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機的(de)工作基(jī)本(běn)原理(lǐ)：柴油(yóu)機起動是(shì)通過人力(lì)或其(qí)它動力(lì)轉(zhuǎn)動柴(chái)油機曲軸使活(huó)塞在頂部密閉(bì)的氣缸中(zhōng)作上下往(wǎng)複(fú)運(yùn)動。活(huó)塞在運(yùn)動中(zhōng)完(wán)成四個行(háng)程：進(jìn)氣行(háng)程(chéng)、壓縮行程、燃(rán)燒和(hé)作功(gōng)（膨脹(zhàng)）行程及排(pái)氣行程(chéng)。當(dāng)活塞(sāi)由上向(xiàng)下(xià)運動(dòng)時進氣門打開，經空(kōng)氣(qì)濾(lǜ)清器過(guò)濾的新鮮空(kōng)氣進入氣缸完(wán)成進氣行程。活塞由下向上運(yùn)動，進排氣門都(dōu)關閉，空氣被壓縮，溫度和(hé)壓(yā)力(lì)增高，完(wán)成(chéng)壓縮(suō)過程。活(huó)塞将要(yào)到達(dá).頂點(diǎn)時，噴(pēn)油器(qì)把(bǎ)經過濾(lǜ)的燃油以霧(wù)狀噴入燃燒室中(zhōng)與高溫高壓的(de)空氣(qì)混合(hé)立即(jí)自行(háng)着(zhe)火燃燒(shāo)，形成(chéng)的高壓推動活(huó)塞向(xiàng)下作(zuò)功，推動曲軸旋(xuán)轉，完(wán)成(chéng)作功行(háng)程。作功行程完(wán)了後，活塞由下(xià)向上移(yí)動，排氣(qì)門打(dǎ)開(kāi)排(pái)氣，完(wán)成排(pái)氣行程。每(měi)個(gè)行程曲軸旋(xuán)轉半圈。經若幹(gàn)工作循(xún)環(huán)後，柴(chái)油機在飛(fēi)輪的慣性下(xià)逐(zhú)漸加速進入工作。

柴油機(jī)曲軸(zhóu)旋轉(zhuǎn)便帶(dài)動發電(diàn)機轉動(dòng)發電，發電機有(yǒu)直流(liú)發電(diàn)機和(hé)交流發電機。

直流發電機主(zhǔ)要由發(fā)電機殼(ké)、磁(cí)極鐵(tiě)芯、磁場線(xiàn)圈、電(diàn)樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原(yuán)理：當柴油(yóu)機帶(dài)動發(fā)電(diàn)機電樞(shū)旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機(jī)的(de)磁(cí)極鐵(tiě)芯存(cún)在剩磁，所(suǒ)以電(diàn)樞線圈便(biàn)在磁場(chǎng)中切割(gē)磁力線，根據電(diàn)磁感應原理，由磁感應産(chǎn)生電流并經炭刷輸出電(diàn)流。

交流(liú)發電機(jī)主要由磁性材(cái)料制(zhì)造多(duō)個南(nán)北極交(jiāo)替排列(liè)的永磁鐵（稱為轉子）和矽(xī)鑄鐵(tiě)制造并繞(rào)有多(duō)組串聯線(xiàn)圈的(de)電樞線圈（稱為(wéi)定子(zǐ)）組(zǔ)成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動(dòng)軸向切(qiē)割(gē)磁力(lì)線，定子中(zhōng)交替(tì)排列的(de)磁(cí)極在線圈鐵芯中形(xíng)成交替的磁場(chǎng)，轉子(zǐ)旋轉(zhuǎn)一圈(quān)，磁通的方向和大小變換(huàn)多次，由于磁(cí)場(chǎng)的變換作(zuò)用，在線圈(quān)中将(jiāng)産生大小和方(fāng)向都變化(huà)的感應電流并(bìng)由定(dìng)子線圈輸(shū)送出(chū)電流。

為了保護用電設備(bèi)，并維持其(qí)正(zhèng)常工作(zuò)，發電機發出的(de)電流還需要(yào)調(diào)節器進(jìn)行(háng)調節控制(zhì)等(děng)等。

2、原理

簡而言(yán)之(zhī)，就是(shì)柴油發電(diàn)機驅(qū)動發電機(jī)運轉(zhuǎn)。

在汽缸内(nèi)，經過(guò)空氣濾(lǜ)清器過(guò)濾後的潔(jié)淨空氣與(yǔ)噴油(yóu)嘴噴(pēn)射出的高壓霧(wù)化(huà)柴油充分混(hùn)合，在活(huó)塞上行(háng)的擠壓下，體積(jī)縮小，溫度迅速升高(gāo)，達到(dào)柴油(yóu)的燃點。柴(chái)油被(bèi)點燃，混合氣體(tǐ)劇烈燃燒(shāo)，體積迅速(sù)膨脹，推動(dòng)活塞(sāi)下(xià)行(háng)，稱為(wéi)‘作功(gōng)’。各汽缸按(àn)一定順序依次(cì)作功，作用在活(huó)塞上的(de)推力經(jīng)過連(lián)杆(gǎn)變成了(le)推動曲軸轉動(dòng)的力(lì)量，從而(ér)帶動曲軸旋轉。将無刷同(tóng)步交流發電機與柴油(yóu)發電機(jī)曲軸同(tóng)軸安(ān)裝，就可以(yǐ)利用柴油發電機的旋轉帶動(dòng)發電(diàn)機的(de)轉子，利用‘電磁感應(yīng)’原理(lǐ)，發電(diàn)機就(jiù)會輸出感(gǎn)應電(diàn)動勢(shì)，經閉合的負載回路(lù)就能(néng)産生(shēng)電(diàn)流。

這裡(lǐ)隻描(miáo)述發電機(jī)組.基(jī)本的工作原理。要想(xiǎng)得到可使(shǐ)用的、穩定的電(diàn)力輸(shū)出，還需(xū)要(yào)一系列(liè)的柴油(yóu)發電機和發電(diàn)機控制、保(bǎo)護器件和(hé)回(huí)路。

二(èr)、孤(gū)島操作模(mó)式

在沒有(yǒu)連接(jiē)到電網的(de)情況下(xià)操作的(de)一個或多(duō)個柴(chái)油發電機被稱為孤島操(cāo)作模(mó)式。并聯的(de)工作發電機可以在(zài)部分(fèn)負(fù)載下獲(huò)得更(gèng)好的效率(lǜ)。用于孤立(lì)社區(qū)的主(zhǔ)電(diàn)源(yuán)的孤島(dǎo)電廠通常将(jiāng)具有至(zhì)少三(sān)個(gè)柴油發電(diàn)機，其中任(rèn)意兩個均(jun1)被額定承載所(suǒ)需的負載(zǎi)。

發(fā)電(diàn)機可(kě)以通(tōng)過同(tóng)步過(guò)程電(diàn)連接(jiē)在一(yī)起。同(tóng)步涉(shè)及在(zài)将發(fā)電機(jī)連接(jiē)到系統之前(qián)匹(pǐ)配電壓，頻(pín)率和(hé)相位。在連接之(zhī)前無法同步可能會導緻高短(duǎn)路電(diàn)流或發電(diàn)機或其開關設備的磨(mó)損(sǔn)。同步過程可以由自(zì)動同步(bù)模(mó)塊自(zì)動完(wán)成，或由(yóu)指(zhǐ)導的操作(zuò)員手(shǒu)動完(wán)成(chéng)。自動同(tóng)步器(qì)将從發電(diàn)機和(hé)母線電壓(yā)讀取(qǔ)電壓，頻率和相位參數，同(tóng)時通過(guò)發動機(jī)調速器或ecm（發動(dòng)機控制模塊）調節速(sù)度。

負載可以通(tōng)過負載共享在(zài)并聯運行的發電機之間共享(xiǎng)。負載共享可以通過(guò)使用(yòng)由發(fā)電機頻率控制(zhì)的下降速(sù)度控制(zhì)來實現(xiàn)，同時(shí)其不斷(duàn)地調節(jiē)發動(dòng)機燃料控制以(yǐ)将負載轉(zhuǎn)移到剩餘電源(yuán)或從剩餘電源(yuán)轉移(yí)負載。當向(xiàng)其燃燒(shāo)系統的(de)燃料供應(yīng)增加時，柴(chái)油發(fā)電機(jī)将承擔更(gèng)多的負載(zǎi)，而如果(guǒ)燃(rán)料供(gòng)應減(jiǎn)少，則(zé)釋放負載。

三、機(jī)組型号

柴油發(fā)動機(jī)，發電機和(hé)各種輔助(zhù)裝置（例如(rú)基座、頂蓋(gài)、聲衰(shuāi)減、控(kòng)制系(xì)統、斷(duàn)路器、夾套(tào)熱水器和(hé)起動(dòng)系統(tǒng)）的封裝組(zǔ)合被(bèi)稱為(wéi)“發電機組(zǔ)”。

1、标準(zhǔn)機組

标準(zhǔn)機組廣(guǎng)泛(fàn)應用于機(jī)房内(nèi)安裝(zhuāng)的一般場(chǎng)所。機組主要由(yóu)柴油(yóu)機、發電機(jī)、控制系統、機(jī)座(zuò)、減震裝(zhuāng)置(zhì)、冷卻(què)系統、供(gòng)油系統(tǒng)、和輸(shū)出保護開(kāi)關等(děng)部分(fèn)組成(chéng)。

2、防護型機(jī)組

防護型(xíng)機組應用(yòng)于對噪聲(shēng)沒有特(tè)殊要求(qiú)的戶外(wài)場所。主(zhǔ)要由标準機組(zǔ)、防護(hù)罩(zhào)殼、排煙(yān)系統等(děng)組(zǔ)成。由于防(fáng)護罩殼沒(méi)有設置(zhì)降(jiàng)噪裝(zhuāng)置，隻要(yào)滿足通(tōng)風和防雨雪條(tiáo)件即(jí)可，故(gù)其外(wài)形體積(jī)較(jiào)小，成(chéng)本較低。機(jī)組運(yùn)行時開門開窗通風(fēng)。防護型電(diàn)站(zhàn)可以單台，也(yě)可以多台并聯(lián)使用，多台(tái)并聯(lián)使用(yòng)特(tè)别适用(yòng)于負載(zǎi)變化較(jiào)大、連(lián)續(xù)運行可(kě)靠性要求較高及低成本經濟(jì)使用(yòng)的(de)場(chǎng)合，如(rú)配套(tào)油田鑽機(jī)等。

3、防(fáng)音型機組(zǔ)

防音型機(jī)組廣(guǎng)泛應用于對(duì)環(huán)境保護有(yǒu)特殊要求(qiú)的(de)戶外或室内需要(yào)防護降噪(zào)的場(chǎng)所，主(zhǔ)要由标準(zhǔn)機組(zǔ)、防音(yīn)罩殼(ké)、進排風降(jiàng)噪裝(zhuāng)置和(hé)排氣(qì)降噪(zào)裝置等組(zǔ)成，其(qí)主要特征是防(fáng)音罩(zhào)殼(ké)設置隔(gé)音和吸音層(céng)、進(jìn)排風(fēng)通道做降(jiàng)噪處理、排(pái)氣采(cǎi)用工(gōng)業(yè)型和住(zhù)宅型消聲器的(de)組合，分别降(jiàng)低其高頻(pín)和(hé)低頻(pín)段的噪(zào)聲。标準(zhǔn)防音型機組噪(zào)聲一般在78～85db（a），超級(jí)防音型機組噪(zào)聲一(yī)般在70～78db（a）。超級(jí)防音(yīn)型機(jī)組是在标準防音型(xíng)機組的基礎上(shàng)對噪(zào)聲排放采(cǎi)取更加嚴(yán)格的(de)控制措施，如采(cǎi)用迷宮(gōng)式進排風(fēng)通道設計等(děng)來實現的。

超級(jí)防音(yīn)型機組(zǔ)一般外(wài)型尺(chǐ)寸都較大(dà)，制造成本也比(bǐ)标準防音型(xíng)機(jī)組要高得多。防(fáng)音型(xíng)機(jī)組和超(chāo)級防音型機組(zǔ)通常在防音罩(zhào)殼外操作、保(bǎo)養(yǎng)和檢(jiǎn)修(xiū)。

4、露(lù)天電(diàn)站

低噪聲(shēng)方艙電站(zhàn)和(hé)集裝箱(xiāng)電站一般應用于對環境保護(hù)有(yǒu)特(tè)殊要(yào)求的戶(hù)外使用(yòng)場所(suǒ)，可以(yǐ)直接(jiē)放置在戶(hù)外露(lù)天使用，省(shěng)去建(jiàn)造機房，同時具(jù)有機動性強和(hé)投入(rù)使(shǐ)用周期(qī)短等(děng)特點(diǎn)。低噪聲方艙電(diàn)站和(hé)集裝箱(xiāng)電(diàn)站的(de)噪聲(shēng)一般在75～85db（a），可(kě)以在(zài)方艙和機廂内(nèi)進行操作、保養和(hé)檢(jiǎn)修。

5、車載移動電站

車載(zǎi)電站廣(guǎng)泛應用于(yú)通信(xìn)、電視(shì)轉播、高速(sù)公(gōng)路、搶險、供電(diàn)和軍隊等對于(yú)快速、機動(dòng)性和(hé)可靠性要求較高的(de)電(diàn)源應急(jí)場(chǎng)合。主要将機(jī)組安裝在(zài)汽車(chē)的車廂内(nèi)，并可(kě)以配備(bèi)電動電(diàn)纜絞盤、多路輸(shū)出插座和機械(xiè)（或液(yè)壓）支腿，也(yě)可以(yǐ)很(hěn)方便的(de)實現多輛車載(zǎi)移動(dòng)電站(zhàn)并聯使用。車(chē)載(zǎi)移動(dòng)電站一般噪聲(shēng)在70～80db（a）。

柴油發(fā)電(diàn)機的構(gòu)造和工作(zuò)原理(lǐ)大緻(zhì)上(shàng)就如上(shàng)所述，如(rú)果您想(xiǎng)更加深入(rù)的了(le)解，歡迎(yíng)您到我們公司實地考(kǎo)察，我們公司30-2200kw的(de)柴油發(fā)電(diàn)機組(zǔ)均為現貨，我司(sī)主要經營玉柴，上柴(chái)，康明(míng)斯，濰(wéi)柴(chái)，沃爾沃等品(pǐn)牌，歡迎(yíng)有(yǒu)需求(qiú)的客戶下單。