柴(chái)油機在運行(háng)中若(ruò)出現(xiàn)機械故(gù)障，輕者(zhě)造成(chéng)基礎(chǔ)件損(sǔn)傷，重者(zhě)導(dǎo)緻重(zhòng)大機(jī)械事故的(de)發生。通常情況(kuàng)下，柴油(yóu)機發生(shēng)故障前，其轉速(sù)、聲音、排氣、水溫、機油(yóu)壓(yā)力等方面會(huì)表現出某(mǒu)種異常(cháng)迹象，即(jí)故障預(yù)兆特征(zhēng)。故操(cāo)作人員應(yīng)根據預兆的特征迅速做出正(zhèng)确判(pàn)斷，避免事(shì)故的發生。

柴油(yóu)機粘缸故(gù)障現象怎麼判(pàn)斷發動機粘缸(gāng)

常見風冷(lěng)柴油(yóu)機粘缸(gāng)故障的(de)預兆特征(zhēng)有轉(zhuǎn)速下降、運(yùn)轉無(wú)力，聲音沉(chén)悶，水溫**，配有水溫表的指示(shì)超(chāo)過100℃。此(cǐ)時，向機件灑一些水(shuǐ)，會迅速蒸發。其主要原因是嚴重缺(quē)水，水(shuǐ)冷卻(què)系(xì)統失效(xiào)。若立即熄火停機，就(jiù)可能産生(shēng)粘缸。

風冷(lěng)柴油機粘缸的處理(lǐ)措施通常是怠速運轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄(xī)火搖轉(zhuǎn)曲軸(zhóu)幫助冷卻(què)，使水(shuǐ)溫降(jiàng)至40℃左(zuǒ)右，再緩(huǎn)慢加入(rù)冷卻水。注(zhù)意不(bú)要立(lì)即加冷卻(què)水，否則(zé)會導緻(zhì)機件(jiàn)因局部溫(wēn)度突然下降過快而變形(xíng)或産(chǎn)生裂紋(wén)。

風(fēng)冷柴(chái)油機粘缸的預(yù)防措施(shī)排除方(fāng)法

（1）風冷(lěng)柴油機工作時必須**風(fēng)扇有足夠的風(fēng)量

柴油(yóu)機每工作100h，拉(lā)動(dòng)風扇膠(jiāo)帶斷裂(liè)信号開(kāi)關，同(tóng)時觀察儀(yí)表盤上的膠帶(dài)斷裂指示(shì)燈(dēng)是(shì)否發亮，若(ruò)不亮，則要(yào)及(jí)時檢查(chá)并更換(huàn)。柴油機每(měi)工作100h，檢查1次(cì)風扇膠帶的張緊度，方法是用(yòng)手推壓(yā)風(fēng)扇膠(jiāo)帶的(de)中部(bù)，在下(xià)壓量大于(yú)30mm時，将(jiāng)膠帶(dài)張緊輪(lún)的(de)扭轉彈(dàn)簧(huáng)轉過(guò)一個(gè)角度，否則(zé)，會因膠帶過松(sōng)使風(fēng)扇轉速降(jiàng)低而(ér)導緻風量(liàng)不足(zú)。為防(fáng)止風(fēng)扇膠帶(dài)打滑降低風扇的轉速，風扇膠帶和各膠帶輪禁止沾(zhān)油，并應經常檢(jiǎn)查。風(fēng)扇膠帶磨損過(guò)度時(shí)，應及(jí)時(shí)将(jiāng)兩根膠帶(dài)一起換掉(diào)，禁止隻換一根(gēn)。

柴油(yóu)機每工作100h，應給風扇軸承和張(zhāng)緊輪軸承澆注黃油(yóu)1次。柴油(yóu)機(jī)每工作200h，應(yīng)檢查風扇(shàn)軸(zhóu)承(chéng)和張(zhāng)緊輪軸承的工(gōng)作情(qíng)況。卸除膠(jiāo)帶用手轉動風(fēng)扇膠(jiāo)帶(dài)輪和張(zhāng)緊輪時，轉動應十分靈活，不得(dé)有卡滞現象。

柴(chái)油機每工作1000h，應将風扇(shàn)軸(zhóu)承和(hé)張緊輪(lún)軸(zhóu)承拆(chāi)開，用(yòng)柴油洗淨(jìng)，更換潤滑(huá)脂後(hòu)裝複。機器停(tíng)駛(shǐ)時，嚴禁讓柴油(yóu)機長(zhǎng)時(shí)間怠速(sù)運轉，否則風量會(huì)急劇減少，造(zào)成柴油機溫度(dù)急劇升高。柴油(yóu)機導(dǎo)風罩不得(dé)有凹(āo)陷(xiàn)和(hé)變形現象，扣(kòu)合要嚴(yán)密且無跑風現象，擋風(fēng)闆(pǎn)不準(zhǔn)漏裝或(huò)丢失。

（2）保持風冷柴(chái)油機清潔(jié)以利通風散熱(rè)風

冷(lěng)柴油(yóu)機*怕(pà)漏油(yóu)，若漏油，則油會(huì)被風扇吹到散(sàn)熱片上，粘附塵(chén)土，從(cóng)而影(yǐng)響柴油機散熱(rè)。預防方法是，按(àn)季節(jiē)更換潤滑油，每(měi)天檢(jiǎn)查油(yóu)底殼(ké)内的儲油量，發(fā)現潤(rùn)滑油(yóu)變質(zhì)、變稀(xī)或有水分(fèn)進入時(shí)要及時排查(chá)，油量(liàng)不足(zú)時要添(tiān)加相同(tóng)牌号的潤滑油(yóu)；

**空氣(qì)濾芯(xīn)和機(jī)油濾芯始(shǐ)終處(chù)于良(liáng)好的(de)工作狀态(tài)，定期維護(hù)（環境惡(è)劣時，空(kōng)濾器必須每天(tiān)維護），防止(zhǐ)因缸(gāng)套、活(huó)塞環磨損(sǔn)竄氣而造(zào)成機(jī)油變(biàn)質；

曲軸要定期維護（一般(bān)2~3年分解(jiě)1次），清理(lǐ)離心室内(nèi)的油(yóu)泥，清洗(xǐ)曲軸和(hé)軸承，及時(shí)更換(huàn)磨損的軸(zhóu)承，裝(zhuāng)配後要檢(jiǎn)查曲軸的(de)同軸度；定期檢查調整柴油機(jī)的配氣相(xiàng)位、氣門間隙，了解配套件的磨(mó)損情況，一旦磨損嚴重(zhòng)，應及時(shí)調整或更換，以(yǐ)延長軸承的使(shǐ)用壽命。

柴(chái)油機(jī)漏油(yóu)的排(pái)除方法是，風扇葉片(piàn)上面如有油泥髒物(wù)時，應及時(shí)用煤(méi)油擦拭幹淨。柴油機氣缸(gāng)套和氣缸蓋的(de)散熱片表面如果粘附有油污(wū)時，應及時(shí)用毛(máo)刷蘸蘇打水進(jìn)行擦洗，然(rán)後将(jiāng)軟管接到儲氣(qì)筒上，用壓縮空(kōng)氣将(jiāng)擦洗液(yè)吹幹淨(jìng)。

正常(cháng)情況(kuàng)下，柴油(yóu)機(jī)每工作200h，應(yīng)用擦(cā)布蘸煤油擦(cā)洗機油(yóu)散熱器；柴油機每工作500~600h，應清洗(xǐ)1次散(sàn)熱(rè)片(piàn)。機油散熱(rè)器(qì)的(de)進、出口(kǒu)和(hé)各條(tiáo)焊縫(féng)不應(yīng)漏(lòu)油，否則(zé)不僅會髒污散(sàn)熱器(qì)本身(shēn)，而且(qiě)還會污染柴油(yóu)機的散熱(rè)片。

（3）**風冷(lěng)柴油機(jī)油底殼内有足夠的機油

如果(guǒ)油底(dǐ)殼内機油(yóu)量不足，會(huì)導緻(zhì)柴油機工作時(shí)過熱而引(yǐn)起粘(zhān)缸，故每天啟動(dòng)前應(yīng)檢查油底殼内(nèi)的機油，其(qí)油面應與(yǔ)油尺(chǐ)上刻線齊平。

（4）經(jīng)常(cháng)檢查風冷柴油機(jī)的工(gōng)作狀(zhuàng)态

風冷柴油機(jī)每工作(zuò)600h，應檢查(chá)供油(yóu)提前角是(shì)否(fǒu)在(zài)35°左(zuǒ)右，同時(shí)還要檢查各缸(gāng)噴油器(qì)是否有(yǒu)滴油現(xiàn)象，如果(guǒ)工作時(shí)供油延(yán)遲(chí)或噴油器滴(dī)油，也會使柴油(yóu)機過(guò)熱；不(bú)要讓(ràng)柴油機長時間(jiān)超負(fù)荷(hé)運轉；柴(chái)油(yóu)機(jī)大修時必(bì)須按修理規範(fàn)要求(qiú)進行(háng)冷磨(mó)和熱試(shì)，完(wán)成試(shì)運轉(zhuǎn)程序(xù)和維護後方可(kě)讓柴(chái)油機(jī)滿負(fù)荷工(gōng)作。

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