柴(chái)油(yóu)機在運行中若出現機械故障(zhàng)，輕者造成基礎件損傷，重者導緻重(zhòng)大機械事故的發生。通常情況下，柴(chái)油機發生故障前，其轉速、聲音、排氣(qì)、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常迹象，即故障預兆特(tè)征(zhēng)。故操作人(rén)員應根據預兆(zhào)的特征迅速做出正确判斷，避免事故的發生。

柴油(yóu)機粘缸故障現象怎麼判斷發動機(jī)粘缸

常見風冷柴油機粘缸故障的預兆特征有轉速下降、運轉無力，聲音(yīn)沉悶，水溫**，配有水溫表的指示超(chāo)過100℃。此時，向機件灑一些水，會迅速蒸發。其主要原因是嚴重缺水，水冷卻系統失效。若立即熄火停機，就可能産生(shēng)粘缸。

風冷柴油機粘缸的處理措施通常是怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至40℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會(huì)導緻機件因局部溫度突然下降(jiàng)過快而變(biàn)形或産生裂紋。

風冷柴油機粘缸的預(yù)防措施排除方法

（1）風冷柴油機工作時必須**風扇有足夠的風量

柴油機每工作100h，拉動風(fēng)扇膠帶斷裂信号開關，同時觀察儀表盤上的膠帶(dài)斷裂指示燈是否發亮，若不亮，則要及時(shí)檢查并更換。柴油機每工作100h，檢查1次(cì)風扇膠帶(dài)的張緊度，方(fāng)法是用(yòng)手推壓風扇膠帶的中部，在下壓量大(dà)于30mm時，将膠帶張緊輪(lún)的扭轉彈簧轉過一個角度，否則，會因膠帶過松使風扇轉速降(jiàng)低而導緻風量不足。為防止(zhǐ)風扇膠帶打滑降低風扇的轉速(sù)，風扇膠帶和各(gè)膠帶(dài)輪禁止沾(zhān)油，并應經(jīng)常檢查。風扇膠帶磨(mó)損過度時，應及時将兩根膠帶一起換掉，禁止(zhǐ)隻換一根。

柴油機每工作100h，應給風扇(shàn)軸承和張(zhāng)緊輪軸承澆注黃油1次。柴油機每(měi)工作200h，應檢(jiǎn)查風扇軸承和張(zhāng)緊輪(lún)軸承的工作情況。卸除膠帶用手轉動風扇膠帶輪和張緊輪時，轉動應十分靈活，不得有卡滞現象。

柴(chái)油機每工作1000h，應将風扇軸承和張緊輪(lún)軸承拆開，用柴油洗淨，更換潤滑脂後裝複。機器停駛時，嚴(yán)禁讓柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)，否(fǒu)則風量會急劇減(jiǎn)少，造成柴油機溫度急劇升高(gāo)。柴油機導風罩不(bú)得(dé)有凹陷和變形現象，扣(kòu)合要嚴密且(qiě)無跑風現象，擋風闆不準漏裝或丢失。

（2）保持(chí)風冷柴油機清潔以利(lì)通風散熱風

冷柴油機*怕(pà)漏油，若漏油(yóu)，則油會被風扇吹到散熱片上，粘附塵土，從而影響柴油機散熱。預防方法是，按(àn)季節更(gèng)換潤滑油，每天檢查油(yóu)底殼内的儲油量，發現潤(rùn)滑油變質、變稀或有水分(fèn)進入時要及時排查，油量(liàng)不足時要(yào)添加相同牌号的潤滑油；

**空氣濾芯(xīn)和機油濾芯始終處(chù)于良好的工作狀态，定期維(wéi)護（環(huán)境(jìng)惡劣時，空濾器必(bì)須每天維護），防(fáng)止因缸套、活塞環(huán)磨損(sǔn)竄氣而(ér)造成機油變(biàn)質；

曲軸要(yào)定期維護（一般2~3年分解1次），清理離心室内的油泥，清洗曲軸和軸承，及時(shí)更(gèng)換磨損的軸承，裝(zhuāng)配後要檢查曲軸的同(tóng)軸度；定期檢查調整柴油機的配氣相位、氣(qì)門間隙，了解配(pèi)套件的磨損情況，一旦磨損嚴重，應及時(shí)調整或更換，以延長軸承的(de)使(shǐ)用壽(shòu)命。

柴油機漏油的排(pái)除方(fāng)法是，風扇葉片上面如有油泥髒物時，應及時用煤油擦拭幹淨。柴油機氣缸套和氣缸蓋的(de)散熱片表面如果粘附有(yǒu)油污時，應及時用毛刷蘸蘇打水進行擦洗，然後将軟管接到儲氣(qì)筒上，用(yòng)壓縮空氣将擦洗液吹幹淨。

正常(cháng)情況(kuàng)下，柴油機每工作200h，應用擦布蘸煤油擦洗機油(yóu)散熱器；柴油機每工作500~600h，應清洗1次散熱片。機油(yóu)散熱(rè)器的進、出口和各條焊縫不應漏油，否則(zé)不僅會髒污散熱器本(běn)身，而且還會(huì)污染柴油機的散熱片。

（3）**風冷柴油(yóu)機油底殼内有足(zú)夠(gòu)的機油(yóu)

如果油底殼内機油量不足，會導緻柴油機工(gōng)作時(shí)過熱而引起粘缸，故每天啟動前應檢查油底殼内的機油，其油面應與油尺上刻(kè)線齊平。

（4）經常檢查風冷柴油機的工作狀态

風冷柴油機每工(gōng)作600h，應檢查供(gòng)油提前(qián)角是否在35°左右，同時還要檢查各缸噴油器是(shì)否有滴油現象，如果工作時供油延(yán)遲或噴油器滴油，也會使柴油(yóu)機過熱；不要讓柴油機長時間超負(fù)荷運轉；柴油機大修時(shí)必須按修理規範(fàn)要求進行冷磨(mó)和熱試，完成試運轉程序和維(wéi)護後方可讓柴油機滿負(fù)荷工作。

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