1、  排(pái)氣冒(mào)黑煙：

（1）、柴油(yóu)機負(fù)荷(hé)超(chāo)過規(guī)定

（2）、各缸供油量(liàng)不均(jun1)勻

（3）、氣(qì)門間(jiān)隙不正(zhèng)确、氣門(mén)密封(fēng)不良，導緻(zhì)氣門漏氣，燃燒(shāo)惡化噴油(yóu)提前角太小，噴(pēn)油太遲使部(bù)分燃油在排(pái)氣(qì)管(guǎn)中燃(rán)燒進(jìn)氣量不足(zú)：空氣(qì)濾清(qīng)器或(huò)進氣(qì)管阻(zǔ)塞，渦(wō)輪增壓(yā)器壓氣(qì)機殼過髒等

2、  排(pái)氣冒白煙(yān)：

（1）、噴油器噴油霧化不良，有(yǒu)滴油現象，噴油壓(yā)力過低(dī)

（2）、柴油機剛(gāng)起動(dòng)時，個别氣缸内(nèi)不燃燒（特(tè)别是(shì)冬天）

3、  排氣(qì)冒(mào)藍煙：

（1）、空(kōng)氣濾(lǜ)清器(qì)阻塞，進氣(qì)不暢或其(qí)機油盤内(nèi)機(jī)油過多(duō)（油浴(yù)式空濾器）

（2）、活塞環卡住或(huò)磨損過多，彈性(xìng)不足(zú)，安(ān)裝(zhuāng)時活(huó)塞環倒(dǎo)角(jiǎo)方向(xiàng)裝反(fǎn)，使機油進(jìn)入燃燒室(shì)

（3）、長期(qī)低負荷(hé)（标定(dìng)功(gōng)率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與(yǔ)缸套之(zhī)間間隙較大，使(shǐ)機油易(yì)竄入燃(rán)燒室

（4）、油底殼内(nèi)機油(yóu)加入過多(duō)

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