在柴油機(jī)上(shàng)有的零件正反兩面都(dōu)能安裝，有的是(shì)無定位零(líng)件，若(ruò)稍有(yǒu)馬虎就容(róng)易裝(zhuāng)反或裝錯(cuò)。因此(cǐ)，在修理柴(chái)油機或更(gèng)換零(líng)件時，應引起重(zhòng)視。

氣缸(gāng)墊(niàn)

裝配時，有卷邊的一(yī)面應朝向氣缸(gāng)蓋；若裝(zhuāng)反，會早期漏氣、燒(shāo)缸墊，影響其使用壽命。

活(huó)塞凹(āo)槽

活塞頂(dǐng)部的(de)馬蹄形(xíng)凹槽或(huò)頂部的桃形尖(jiān)一(yī)側應(yīng)朝向上(shàng)方；若(ruò)裝反，不(bú)利(lì)于燃(rán)油與空氣的混合(hé)，尚未燃(rán)燒的(de)燃油不能産生(shēng)二次渦流(liú)運動而(ér)燃燒不(bú)完全(quán)，緻使(shǐ)柴油(yóu)機不能(néng)起動或(huò)起動(dòng)後不能正(zhèng)常工作。

連杆與(yǔ)活塞(sāi)

連杆與活(huó)塞組裝：應(yīng)使連杆小端的油孔(kǒng)和活塞頂(dǐng)部的(de)馬蹄形凹槽或(huò)頂部的(de)桃(táo)形尖(jiān)同側朝向(xiàng)上方(fāng)；

否則，導緻連杆(gǎn)小端(duān)襯(chèn)套與活塞(sāi)銷(xiāo)不能潤滑而形成幹(gàn)摩擦(cā)，從而導緻連杆和活塞的磨損(sǔn)。

連杆瓦

連(lián)杆瓦的上、下瓦片：若是(shì)新(xīn)更換(huàn)的軸瓦，則不分上(shàng)下；若是經過(guò)使用(yòng)後的(de)軸瓦(wǎ)，要按(àn)原來(lái)位置(zhì)裝複(fú)，不(bú)應上、下(xià)換位，否則(zé)會影響軸(zhóu)頸(jǐng)與(yǔ)軸瓦(wǎ)的配合關(guān)系。

連杆蓋(gài)與連杆

連杆蓋(gài)與(yǔ)連杆的(de)組合：連杆(gǎn)大端(duān)與連杆(gǎn)蓋(gài)背面(miàn)都有(yǒu)裝配記号，組合(hé)時，應(yīng)使有記号的(de)同在一(yī)邊。否(fǒu)則，不能**連杆大頭孔徑原(yuán)來的(de)加(jiā)工(gōng)精度，還會破壞(huài)瓦與(yǔ)軸的正确配合(hé)。

噴油器壓(yā)闆

噴油器壓闆(pǎn)一面是(shì)平面，另(lìng)一面為圓弧面。安裝(zhuāng)時應使圓(yuán)弧面朝向(xiàng)噴油(yóu)器體，以**噴油器被壓(yā)緊時(shí)居中(zhōng)而不(bú)偏斜，否則(zé)容易使安(ān)裝座(zuò)孔的向外漏氣(qì)。

油封

所有(yǒu)的油封，如曲軸(zhóu)油封、起動(dòng)軸油封等(děng)，應使(shǐ)帶(dài)有(yǒu)自緊(jǐn)彈簧的(de)一面朝向機體内。若裝(zhuāng)反，曲軸箱内密封不嚴，使機油滲漏。

柱塞(sāi)套

噴(pēn)油泵中的柱塞(sāi)套：應(yīng)使柱(zhù)塞帶月牙形的孔與(yǔ)泵殼上的柱塞(sāi)套定位螺釘孔(kǒng)同在一側，以**定(dìng)位螺釘(dìng)端頭擰入月牙形(xíng)槽中，使柱(zhù)塞不能轉(zhuǎn)動(dòng)。若(ruò)裝反(fǎn)（即轉(zhuǎn)過180度(dù)安裝），有可能使定位(wèi)螺釘(dìng)将回(huí)油(yóu)孔堵死(sǐ)，供油失控(kòng)引起飛(fēi)車。

噴油泵上(shàng)的小墊圈

噴油(yóu)泵上的兩(liǎng)個小(xiǎo)墊圈：柱塞(sāi)套定位螺(luó)釘上(shàng)的墊(niàn)圈是銅墊(niàn)片，而(ér)挺柱(zhù)導向螺釘(dìng)上的(de)墊(niàn)圈是彈(dàn)簧墊圈，兩者不能互(hù)換(huàn)或(huò)裝錯(cuò)；否則，會導緻噴(pēn)油泵腔内(nèi)的柴(chái)油漏(lòu)入油(yóu)底殼(ké)或者漏到(dào)外面(miàn)

齒輪(lún)室蓋上的呼吸器

安(ān)裝呼(hū)吸器中間簧片(piàn)組件時，應(yīng)使簧片向外，以**呼吸(xī)器對(duì)外(wài)隻呼氣而不(bú)吸氣。

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