超(chāo)過 10 分鐘的長時(shí)間低怠速(sù)或空載會損壞(huài)發動機。因為燃(rán)燒室(shì)溫度太(tài)低(dī)以緻(zhì)于燃(rán)油不(bú)能完(wán)全(quán)燃(rán)燒。這将引(yǐn)起在(zài)噴油器噴(pēn)孔以及(jí)活(huó)塞環周圍形(xíng)成積炭并引(yǐn)起氣門粘(zhān)連(lián)。如果發(fā)動機(jī)冷卻(què)液溫度(dù)低(dī)于 60°c ，未(wèi)燃燒的燃(rán)油将會(huì)沖刷掉(diào)氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并使曲軸(zhóu)箱的潤(rùn)滑(huá)油稀(xī)釋。燃油的稀釋(shì)物會影(yǐng)響潤滑(huá)油的品質，并縮短發(fā)動機(jī)壽命(mìng)，盡量縮(suō)短怠速(sù)時間以防止這種情況(kuàng)發生。

柴油發電機(jī)組在小(xiǎo)負荷下運行，随着運行(háng)時間的延續，會(huì)出現以下五(wǔ)大(dà)危害：

1、活塞—氣(qì)缸(gāng)套密(mì)封不(bú)好，機(jī)油上(shàng)竄，進入燃(rán)燒室(shì)燃燒(shāo)，排氣(qì)冒藍(lán)煙；

2、對于增(zēng)壓式(shì)柴油機，由(yóu)于低載、空載，增(zēng)壓壓力低(dī)。容易(yì)導緻(zhì)增(zēng)壓(yā)器油封（非(fēi)接觸(chù)式）的密封效果下降(jiàng)，機油竄入增壓室，随同進氣進入氣(qì)缸；

3、上(shàng)竄至氣缸的一(yī)部分機油(yóu)參與燃燒，一部(bù)分機(jī)油不能完全燃(rán)燒，在氣門、進氣道、活(huó)塞頂、活塞(sāi)環等處形(xíng)成積(jī)炭，還(hái)有一部分則随排氣排出(chū)。這樣，氣(qì)缸套排(pái)氣道内(nèi)就會逐(zhú)步積聚機油，也(yě)會形成積(jī)炭；

4、增(zēng)壓器的增(zēng)壓室内機油積(jī)聚到一(yī)定程度，就會從增(zēng)壓器(qì)的結(jié)合(hé)面處滲(shèn)漏出(chū)；

5、長期(qī)小負荷(hé)運(yùn)行(háng)，将(jiāng)會更嚴重(zhòng)的導緻運(yùn)動(dòng)部(bù)件磨(mó)損加(jiā)劇，發(fā)動機燃燒環境惡化(huà)等導緻大修期(qī)提前的(de)後果。

因(yīn)此，國外柴(chái)油機制造(zào)廠商無論對自然吸(xī)氣型(xíng)還是增壓機型(xíng)的使用(yòng)都強調應(yīng)盡量減(jiǎn)少低(dī)載/空載運行時(shí)間，并規定*小負(fù)荷不能(néng)低于機(jī)組額定功率的(de)25%—30%。

柴油發電(diàn)機組(zǔ)長時間(jiān)滿(mǎn)載運行，不但可(kě)以提(tí)高本身性能，找(zhǎo)出安全隐(yǐn)患，還(hái)可以避免(miǎn)重大(dà)的通信事故。

一、啟動(dòng)前的(de)準備(bèi)。每(měi)次在開(kāi)機前必須要檢查柴(chái)油機水箱内的冷(lěng)卻水或防凍液是(shì)否(fǒu)滿(mǎn)足，如缺少(shǎo)要加(jiā)滿。拔(bá)出機油油(yóu)标尺查看潤滑(huá)油是否缺少，如(rú)缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度(dù)線，再仔細(xì)檢查(chá)有關部(bù)件(jiàn)有無故障隐患，如發(fā)現故(gù)障要及時(shí)排除方可(kě)開機(jī)。

二、嚴禁(jìn)帶負荷(hé)啟動(dòng)柴油機。柴(chái)油(yóu)機(jī)在啟動前(qián)要(yào)注意發電機的輸(shū)出空(kōng)氣開(kāi)關必(bì)須處(chù)在關閉狀(zhuàng)态。普(pǔ)通型(xíng)發(fā)電機組柴油機啟(qǐ)動後(hòu)要經(jīng)過3-5分(fèn)鐘的(de)怠速運轉（700轉(zhuǎn)/分(fèn)鐘左右(yòu)）冬(dōng)天氣溫偏(piān)低，怠(dài)速運轉時(shí)間要适當(dāng)延長(zhǎng)幾分鐘。柴(chái)油機(jī)啟(qǐ)動(dòng)後首(shǒu)先要觀察(chá)機油(yóu)壓力(lì)是否正常(cháng)和有(yǒu)無漏(lòu)油、漏(lòu)水等(děng)不正常現(xiàn)象，（正(zhèng)常情況下(xià)機油壓力必須(xū)在0.2mpa以上(shàng)）如發現異常(cháng)要立即停(tíng)機檢修。如無異(yì)常現象(xiàng)将(jiāng)柴(chái)油(yóu)機轉速提升到額定轉速1500轉/分(fèn)鐘，此時(shí)發(fā)電機顯示(shì)頻率(lǜ)50hz，電壓(yā)400v，則可以合(hé)上輸(shū)出空氣開(kāi)關投(tóu)入使用(yòng)。發電機(jī)組不(bú)允許長時(shí)間空載運(yùn)行。（因(yīn)為長時間空載運行會(huì)使柴油機噴油嘴噴出(chū)的柴油(yóu)不(bú)能完(wán)全燃(rán)燒導緻積(jī)碳，造成氣門、活(huó)塞環(huán)漏(lòu)氣。）如果(guǒ)是自(zì)動化發電(diàn)機組，則不需要(yào)怠(dài)速運行，因為(wéi)自動(dòng)化機組(zǔ)一般都配(pèi)備(bèi)水加(jiā)熱器(qì)，使(shǐ)柴油機(jī)缸體始終保持(chí)在45℃左右，柴油機(jī)啟動後可(kě)在8-15秒内正常(cháng)送電。 
        三(sān)、注意(yì)觀察運行中的工作狀态(tài)。發電機(jī)組在工作中(zhōng)，要有專人(rén)值班，經(jīng)常注(zhù)意(yì)觀察可能出現(xiàn)的一(yī)系列(liè)故障(zhàng)，尤其要注意機(jī)油壓力、水(shuǐ)溫、油(yóu)溫、電壓、頻率(lǜ)等(děng)重要因素(sù)的變化。另外還(hái)要注(zhù)意備(bèi)有(yǒu)足(zú)夠的(de)柴油(yóu)，在(zài)運行中(zhōng)如燃油中(zhōng)斷，客(kè)觀上造(zào)成(chéng)帶負(fù)荷停車(chē)，有可能(néng)會導緻(zhì)發電機(jī)勵磁控(kòng)制系統(tǒng)及相關元器件(jiàn)的損壞。

        四(sì)、嚴禁帶負荷停(tíng)機。每次停(tíng)機前，必須先逐(zhú)步切斷負荷，然(rán)後關(guān)閉(bì)發電機(jī)組輸(shū)出空氣開關，*後(hòu)将柴油機(jī)減速(sù)到(dào)怠速(sù)狀(zhuàng)态運轉3-5分鐘左右再停(tíng)機(jī)。

 以下是安(ān)全操作(zuò)規(guī)程：
        一、以柴油機為動(dòng)力(lì)的發電(diàn)機，其發動機部分的(de)操作按内燃機的(de)有(yǒu)關規(guī)定執(zhí)行。

二、發電(diàn)機啟動前必須(xū)認真(zhēn)檢(jiǎn)查各部分接線(xiàn)是否正确，各連(lián)結部分(fèn)是否(fǒu)牢靠(kào)，電刷(shuā)是否正常(cháng)、壓力是否符(fú)合要求，接地線是否良(liáng)好。

三、啟動(dòng)前将(jiāng)勵磁變(biàn)阻器的(de)阻值(zhí)放在(zài)*大位置上(shàng)，斷(duàn)開(kāi)輸出(chū)開關，有(yǒu)離合器(qì)的發電機組應(yīng)脫開(kāi)離(lí)合器。先将柴(chái)油(yóu)機空載啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)後再啟動(dòng)發電(diàn)機。

四、發電(diàn)機開(kāi)始運轉後，應随(suí)時注(zhù)意(yì)有無機(jī)械雜音，異常振(zhèn)動等情(qíng)況。确認(rèn)情況正常後，調(diào)整發電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓(yā)調(diào)到額(é)定(dìng)值(zhí)，然後(hòu)合上輸(shū)出開關(guān)，向外(wài)供電。負荷應逐(zhú)步增大，力(lì)求三相平衡(héng)。

五、發電機并聯運(yùn)行必須滿足頻(pín)率相(xiàng)同，電壓相(xiàng)同，相位相同，相序相同(tóng)的條件才能(néng)進行(háng)。

六、準備并聯(lián)運(yùn)行的(de)發電機(jī)必須都已進入正(zhèng)常穩(wěn)定(dìng)運轉。

七(qī)、接到(dào)“準備并聯”的信(xìn)号後(hòu)，以整部裝置為(wéi)準，調整柴(chái)油機轉速(sù)，在同(tóng)步瞬間合(hé)閘。

八(bā)、并聯運行(háng)的發(fā)電機應合理調(diào)整負荷，均(jun1)衡分(fèn)配各(gè)發(fā)電機的有功功率及無(wú)功功率。有功功(gōng)率通過柴(chái)油機(jī)油門來調(diào)節，無(wú)功功率通(tōng)過勵磁來調節。

九、運(yùn)行中的(de)發電機(jī)應密(mì)切注(zhù)意發(fā)動機(jī)聲音，觀察(chá)各(gè)種(zhǒng)儀表(biǎo)指示(shì)是否在正常範圍之内(nèi)。檢查運(yùn)轉部分是(shì)否正(zhèng)常，發電(diàn)機溫升(shēng)是(shì)否過高。并做(zuò)好運行記錄(lù)。

十(shí)、停車(chē)時，先(xiān)減負荷，将勵磁變阻(zǔ)器回(huí)複(fú)，使(shǐ)電(diàn)壓(yā)降到*小值，然後(hòu)按順(shùn)序切斷開關，*後(hòu)停(tíng)止柴油(yóu)機運轉(zhuǎn)。

十(shí)一、并聯運(yùn)行(háng)的(de)柴油(yóu)機如因(yīn)負荷下(xià)降而需停(tíng)車一(yī)台，應先将(jiāng)需要(yào)停車的一台發(fā)電機的負荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續運轉的發(fā)電機(jī)上，然後(hòu)按單台(tái)發電機停(tíng)車的(de)方法(fǎ)進(jìn)行停車(chē)。如需(xū)全部(bù)停車則先将負荷切(qiē)斷，然後按單台(tái)發電(diàn)機(jī)停(tíng)機辦(bàn)理。

十(shí)二、移(yí)動式(shì)發電機，使(shǐ)用前(qián)必須将底(dǐ)架停(tíng)放在(zài)平(píng)穩(wěn)的基(jī)礎上，運轉(zhuǎn)時不(bú)準移動。

十三、發(fā)電機在運(yùn)轉時(shí)，即使(shǐ)未(wèi)加(jiā)勵磁(cí)，亦應(yīng)認為帶有(yǒu)電壓。禁止在旋(xuán)轉着的發(fā)電機(jī)引出線(xiàn)上工作(zuò)及用手觸(chù)及轉子或(huò)進行(háng)清掃(sǎo)。運轉中(zhōng)的發電(diàn)機不得使用帆(fān)布等物遮蓋。

十四、發電機經檢(jiǎn)修後(hòu)必須仔細檢查轉子(zǐ)及定(dìng)子槽間有無工(gōng)具、材料及其它(tā)雜物，以(yǐ)免(miǎn)運轉時損壞發(fā)電機(jī)。

十(shí)五(wǔ)、機(jī)房(fáng)内一(yī)切電器設(shè)備必(bì)須可(kě)靠接(jiē)地。

十(shí)六、機(jī)房内禁止(zhǐ)堆放雜物和易燃、易爆物品，除(chú)值班人員(yuán)外，未(wèi)經許(xǔ)可禁止其(qí)它人員進入。

十(shí)七、房内(nèi)應(yīng)設有(yǒu)必要的消(xiāo)防器(qì)材，發生火災事(shì)故時應立即停止送電(diàn)，關閉發(fā)電機，并用(yòng)二氧(yǎng)化碳或四氯化(huà)碳滅火器撲救(jiù)。

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