目前，柴(chái)油機大多采用(yòng)工作性能穩定(dìng)的蠟式節溫器(qì)。當冷(lěng)卻(què)水(shuǐ)的溫度低于83℃時，節溫(wēn)器(qì)閥門關閉，冷(lěng)卻水(shuǐ)隻(zhī)能(néng)在柴(chái)油機内進行小(xiǎo)循環，而不經水(shuǐ)箱進行大(dà)循環(huán)，加速了冷(lěng)卻水(shuǐ)溫度(dù)的上(shàng)升(shēng)，縮(suō)短了暖機的時(shí)間，減(jiǎn)少了柴油(yóu)機在低溫(wēn)下的(de)運(yùn)行(háng)時間。

當冷(lěng)卻液溫(wēn)度達到(dào)節溫(wēn)器閥(fá)門開(kāi)啟溫度(dù)83℃時(shí)，随着(zhe)柴油(yóu)機(jī)溫(wēn)度的(de)逐漸升高(gāo)，節溫器閥(fá)門漸漸開(kāi)啟，冷卻液越來越多(duō)的(de)參(cān)加大循環冷卻，散熱能力也越來越(yuè)大。

一旦(dàn)溫(wēn)度達(dá)到或超(chāo)過(guò)主閥門全開溫度95℃，主閥門全開，而副(fù)閥(fá)門正(zhèng)好(hǎo)全部(bù)關閉(bì)小循環(huán)通(tōng)道，這時的散熱能力将a大限度(dù)的發(fā)揮，從(cóng)而**柴(chái)油機在a佳溫度(dù)範圍内運轉(zhuǎn)。 

如(rú)果發動機(jī)溫度過高，如何給機(jī)器降(jiàng)溫呢？節溫(wēn)器到底能不能(néng)拆？

在發現柴(chái)油(yóu)機水(shuǐ)溫過高時(shí)，不認(rèn)真檢查柴(chái)油機(jī)冷卻(què)系是否有諸如節溫(wēn)器損(sǔn)壞、水(shuǐ)箱水垢過(guò)多等(děng)原因(yīn)導緻的(de)柴油機水溫(wēn)過高，而從(cóng)感覺上認為是節溫器有礙于冷卻水的循環(huán)。

如果因為水溫(wēn)高而把節溫器(qì)取了，将會(huì)造成(chéng)什麼(me)後果(guǒ)呢？

1、燃(rán)油消(xiāo)耗過(guò)高

節(jiē)溫器去掉後，大循環占主導，發(fā)動(dòng)機散發了更多的熱量，導緻(zhì)浪費了更(gèng)多的(de)燃油。發動機長(zhǎng)期低(dī)于正(zhèng)常工(gōng)作溫(wēn)度運行，燃(rán)油燃燒不充分(fèn)，更加(jiā)劇了(le)燃油(yóu)消耗。

2、機(jī)油消耗(hào)增加(jiā)

發動機長(zhǎng)期低于正(zhèng)常工(gōng)作溫度，會導緻發動(dòng)機燃燒不完全(quán)，更(gèng)多的炭(tàn)黑進入機油，使機油黏度變稠(chóu)，油泥增多(duō)。

同時(shí)，燃燒(shāo)産生的水(shuǐ)蒸氣容易與酸(suān)性氣體凝結，生(shēng)成的弱酸中和(hé)了機(jī)油(yóu)，增(zēng)加了(le)機油的油(yóu)耗。同(tóng)時，進(jìn)入(rù)氣缸内的柴油霧化不良，未霧(wù)化(huà)的柴(chái)油沖刷氣缸壁(bì)上的機(jī)油(yóu)，緻使(shǐ)機油(yóu)稀(xī)釋，增加氣缸套、活(huó)塞環(huán)的(de)磨(mó)損。

3、縮(suō)短發(fā)動機壽命

由于(yú)溫度低(dī)，機(jī)油粘度大，不能及時(shí)滿足(zú)柴油機摩擦(cā)件的潤滑，使(shǐ)柴油機機(jī)件磨損增加，降低了(le)發動(dòng)機(jī)的動力。燃燒(shāo)産生的水蒸氣易與(yǔ)酸性(xìng)氣體(tǐ)凝結，加重(zhòng)了對機體的腐(fǔ)蝕，縮(suō)短了發動(dòng)機的壽命(mìng)。

4.去掉(diào)節溫(wēn)器，真的是(shì)有百(bǎi)害而無一(yī)利！

當發現柴油(yóu)機水(shuǐ)溫過高時，如檢查(chá)冷(lěng)卻液不缺(quē)，水箱内液面也翻動(dòng)後，說明水泵工(gōng)作正(zhèng)常，則需檢(jiǎn)查節溫器是否(fǒu)失效，方法是：

從機器上取下節(jiē)溫器(qì)，放入82～85℃的熱(rè)水(shuǐ)中，若節(jiē)溫器(qì)不能開啟1mm以上(shàng)，說明節溫器失效；若放入95～100℃的水(shuǐ)中，待(dài)幾分(fèn)鐘後(hòu)取出(chū)，若節(jiē)溫器(qì)主閥門完全開(kāi)啟，則說(shuō)明節溫(wēn)器工作正(zhèng)常，否(fǒu)則說(shuō)明節溫器(qì)失效(xiào)。

當(dāng)斷定節(jiē)溫器失效後，應(yīng)及時更換新的節溫(wēn)器(qì)，否(fǒu)則将使柴油機長時間處于低溫（或(huò)高溫）狀态下運轉，造成柴油機(jī)的不正常(cháng)磨損(sǔn)或過(guò)熱而發生(shēng)惡性事故(gù)。

所換(huàn)用的新節溫器(qì)經檢驗質(zhì)量合(hé)格後方(fāng)可裝機，切勿(wù)不裝(zhuāng)用節(jiē)溫器(qì)，使(shǐ)柴油機(jī)經常(cháng)處(chù)在(zài)低(dī)溫(wēn)狀态(tài)下運轉。

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