發電(diàn)機組的五(wǔ)個錯誤操(cāo)作一、柴油機(jī)在(zài)機油(yóu)缺乏(fá)時工作此時會因機油供(gòng)給缺乏(fá)而形成(chéng)各沖(chòng)突副外表(biǎo)供油缺(quē)乏(fá)，導緻異常(cháng)磨損或燒(shāo)傷(shāng)。二(èr)、帶負荷急(jí)停機(jī)或忽然卸(xiè)除負荷後(hòu)立刻(kè)停機(jī)1、柴油機發電機熄(xī)火後冷卻系水的(de)循環(huán)中止，易...

發電(diàn)機(jī)組冷卻液(yè)不循(xún)環的(de)原(yuán)因(yīn)冷卻液在發動(dòng)機冷卻體系中(zhōng)循環活動，将發(fā)動機工作中發(fā)生的多餘(yú)熱能(néng)帶走，使(shǐ)發動機(jī)能以(yǐ)正常(cháng)工作(zuò)溫度工作，因為體系水溫過高(gāo)，會對發電(diàn)機組部件(jiàn)形成損害(hài)，成為(wéi)一(yī)個運行的大問題。假如(rú)冷卻(què)液...

柴油(yóu)發(fā)電機(jī)作業(yè)原理柴油(yóu)機驅動發(fā)電機運轉，将柴油的(de)能量(liàng)轉化為電(diàn)能。在柴(chái)油機汽(qì)缸内，通過(guò)空氣(qì)濾清(qīng)器過(guò)濾後(hòu)的潔淨(jìng)空(kōng)氣與(yǔ)噴油嘴噴射出的高壓霧(wù)化柴油 充沛混合(hé)，在(zài)活塞上行的擠(jǐ)壓下(xià)，體積(jī)縮小(xiǎo)，溫度迅速升高(gāo)，到達柴油的燃(rán)點。柴油被點燃，混合氣體(tǐ)劇…

平(píng)時大家在(zài)選擇(zé)柴油發電機組(zǔ)的容量時，總是(shì)不知道該任何(hé)選(xuǎn)擇，選小了負(fù)荷帶不(bú)動負荷(hé)，選大了(le)浪(làng)費資(zī)源，你們**，我就在(zài)這裡(lǐ)為(wéi)大(dà)家詳細闡(chǎn)述一下柴(chái)油發電機(jī)組容(róng)量大小的(de)選擇(zé)方法與相(xiàng)應的計算公式。應急(jí)柴油發(fā)電機主(zhǔ)要...

蘭州柴(chái)油發電機啟動(dòng)馬達(dá)的損壞與處理原因1：電瓶電(diàn)量(liàng)不足處(chù)理(lǐ)：檢查并充足(zú)電瓶。原因2：**蓄電池(chí)已失(shī)效處(chù)理：檢查更(gèng)換蓄電池(chí)原因3：柴油(yóu)機油(yóu)路供應不暢，長時間(jiān)起柴(chái)油(yóu)機引起馬達運(yùn)行(háng)時間過長處(chù)理：檢查油路是否正常，間歇(xiē)式起動柴油機(jī)，如發(fā)現起(qǐ)動馬(mǎ)…

蘭州柴油(yóu)發電機(jī)組(zǔ)啟動馬達(dá)損(sǔn)毀(huì)的原(yuán)因與處(chù)理(lǐ)方法原因1，電瓶電量不足處(chù)理：檢查并充(chōng)足電瓶原因(yīn)2，**率(lǜ)電瓶(píng)已失(shī)效處理(lǐ)：檢查更(gèng)換蓄電池原因(yīn)3，柴油(yóu)機(jī)油路不(bú)暢，長時間起柴(chái)油機引起馬達(dá)運行時間(jiān)過長(zhǎng)處理(lǐ)：檢查油路(lù)是否正常，間歇(xiē)式啟(qǐ)柴油(yóu)機，人(rén)發現(xiàn)啟動…

原因1：缸套磨損(sǔn)嚴重(zhòng)處理(lǐ)：檢查(chá)更換(huàn)缸套。原因(yīn)2：活塞(sāi)磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)處理：檢(jiǎn)查(chá)更換活塞(sāi)

1、燃油(yóu)系統故(gù)障(zhàng)：加大油(yóu)門(mén)後功(gōng)率或轉速仍提(tí)不高（1）、燃油管路(lù)、燃油(yóu)濾(lǜ)清(qīng)器進(jìn)入空氣或阻塞(sāi)；（2）、噴油泵(bèng)供(gòng)油不(bú)霧化；（3）、噴(pēn)油(yóu)器霧(wù)化不(bú)良(liáng)或噴油(yóu)壓力(lì)低。

（一）、開機(jī)前準(zhǔn)備：（1） 檢(jiǎn)查接(jiē)線是(shì)否牢固正(zhèng)确(què)；（2） 檢(jiǎn)查燃(rán)油箱内的(de)存油(yóu)是否夠；（3） 打開燃(rán)油箱至(zhì)柴油機(jī)燃油泵(bèng)的(de)開關(guān)，并用燃(rán)油手泵排除(chú)燃油系統(tǒng)内的空氣；（4） 檢查(chá)機油(yóu)油位；（5） 檢查(chá)水箱是(shì)否...

由發(fā)動機工作原理可知,燃油(yóu)系(xì)統(tǒng)應(yīng)定時、定(dìng)量地(dì)将燃(rán)油噴(pēn)人氣缸内并應**霧化質量,以使(shǐ)燃油(yóu)燃燒良好(hǎo)。燃(rán)油系統(tǒng)的工(gōng)作質量好壞(huài)集中地表現(xiàn)在噴(pēn)油時(shí)間、噴油量(liàng)和霧化質量,如果燃(rán)油(yóu)系統有(yǒu)故障,就難以**向(xiàng)氣缸内噴人...

1，柴油發電機(jī)組的噪聲來源(yuán)柴油發(fā)電機組(zǔ)的主要噪(zào)聲源(yuán)均為柴油機産(chǎn)生，包(bāo)括排(pái)氣噪(zào)聲、機械(xiè)噪聲和(hé)燃燒噪聲(shēng)、冷卻風扇和排風噪聲、進(jìn)風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基(jī)振動的傳遞所産生的噪聲等(děng)：排氣噪聲排氣噪聲(shēng)是(shì)一種高(gāo)溫、

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