1.氣(qì)缸蓋(gài)螺母(mǔ)的組裝

    擰(nǐng)緊氣(qì)缸蓋(gài)螺母時，應(yīng)分數次逐步擰(nǐng)緊到規定的力(lì)矩，并按(àn)先中間、後兩邊、對角交(jiāo)叉的原則進行。拆缸(gāng)時也應按(àn)規定順序(xù)逐步(bù)擰松(sōng)。若(ruò)氣缸蓋(gài)螺母(mǔ)擰緊(jǐn)得不(bú)均(jun1)勻(yún)或不平衡(héng)，會引起缸蓋平面翹(qiào)曲變形。若(ruò)螺母擰得(dé)過緊(jǐn)，螺栓(shuān)會拉伸變(biàn)形(xíng)，機體和螺紋(wén)也會(huì)受(shòu)到(dào)損壞(huài)。若螺母擰(nǐng)得不(bú)夠緊，會造成氣(qì)缸漏(lòu)氣、漏(lòu)水、漏油，氣(qì)缸(gāng)内的高(gāo)溫氣體也會燒(shāo)壞氣缸(gāng)墊(niàn)。

    2.飛輪(lún)螺母的組(zǔ)裝

    安(ān)裝時飛輪螺母(mǔ)必須擰緊，并用(yòng)止推(tuī)墊(niàn)圈折邊(biān)鎖緊。如(rú)果(guǒ)飛輪(lún)螺母擰(nǐng)得不緊(jǐn)，柴油(yóu)機工(gōng)作時，會産生敲擊聲(shēng)，嚴重時會損(sǔn)壞(huài)曲軸錐面(miàn)，剪裂(liè)鍵槽，扭(niǔ)斷(duàn)曲軸，造成(chéng)嚴重事故。另外還(hái)要(yào)注意(yì)止推(tuī)墊圈的角(jiǎo)隻能(néng)扳折(shé)一次。

    3.連杆(gǎn)螺栓的組(zǔ)裝

    用**鋼材加工(gōng)的連杆螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能(néng)用普(pǔ)通螺(luó)栓代替。擰緊時扭力(lì)要均(jun1)勻，兩根(gēn)連杆螺(luó)栓要(yào)輪流(liú)分幾(jǐ)次(cì)逐步擰緊到(dào)規定力矩，.後用(yòng)鍍鋅(xīn)鐵絲鎖緊。若連(lián)杆螺栓扭(niǔ)緊力矩過(guò)大，會(huì)使螺栓拉伸變(biàn)形甚(shèn)至(zhì)折斷，引(yǐn)起搗缸(gāng)事故;若連杆(gǎn)螺(luó)栓擰緊(jǐn)力矩過小，軸瓦(wǎ)間(jiān)隙(xì)增大，工作(zuò)時産(chǎn)生敲擊聲(shēng)和沖擊(jī)載(zǎi)荷，甚(shèn)至發生燒瓦抱(bào)軸及連(lián)杆(gǎn)螺栓(shuān)折斷事故。

    4.主軸(zhóu)承螺(luó)栓的組(zǔ)裝(zhuāng)

    應**主(zhǔ)軸承(chéng)的安裝精度，且(qiě)不松(sōng)動。擰緊(jǐn)主軸承螺栓(shuān)時(shí)，5道主軸(zhóu)承應按(àn)照(zhào)先中(zhōng)間，後(hòu)2、4道，再1、5道的(de)順序，分2～3次均勻擰緊(jǐn)到規定的(de)力矩。每擰緊一道還應檢查(chá)一次曲軸轉(zhuǎn)動是否正(zhèng)常。主軸承(chéng)螺栓擰緊(jǐn)力矩過大(dà)或過小所(suǒ)産生(shēng)的危(wēi)害，與連杆螺栓擰緊(jǐn)力矩過大(dà)或過(guò)小所産生的危(wēi)害基本相同。

    5.平衡(héng)塊螺栓的組裝

    平衡塊(kuài)螺栓安裝時應(yīng)按順(shùn)序(xù)，分幾次(cì)逐步擰(nǐng)緊(jǐn)到規(guī)定力矩。平(píng)衡塊(kuài)應按原(yuán)位裝複，否則會失去(qù)平(píng)衡作用。

    6.搖(yáo)臂座螺母的(de)組裝

    對(duì)于搖臂座(zuò)螺母(mǔ)，在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)要結(jié)合保養經(jīng)常定期檢查。如(rú)果搖臂座螺母(mǔ)松動(dòng)，會使氣門(mén)間隙增大，氣門(mén)開啟(qǐ)延後，關(guān)閉提前(qián)，氣門(mén)開啟(qǐ)延續時(shí)間縮短(duǎn)，引起柴油(yóu)機供(gòng)氣不足(zú)，排氣不(bú)淨，功率下降，油耗增(zēng)加。

    7.噴(pēn)油嘴(zuǐ)鎖緊螺母(mǔ)的組裝

    在(zài)安裝噴油(yóu)器時(shí)，其鎖(suǒ)緊螺母應擰緊到規(guī)定的力(lì)矩。同時(shí)，.好反(fǎn)複擰緊幾(jǐ)次，不(bú)要(yào)一(yī)次擰(nǐng)緊。若噴油嘴鎖(suǒ)緊螺母擰(nǐng)得過(guò)緊，會引起鎖緊(jǐn)螺母變形，還易(yì)使針閥卡(kǎ)死;若(ruò)擰得過(guò)松(sōng)，會引起噴油(yóu)器(qì)漏油(yóu)，噴油壓(yā)力下降，霧化(huà)不良，油耗增加。

    8.出油閥緊(jǐn)座的(de)組裝

    安裝(zhuāng)噴油泵的(de)出油(yóu)閥緊座(zuò)時(shí)，也要(yào)按規定(dìng)扭(niǔ)矩進行。若出油閥緊(jǐn)座擰(nǐng)得過緊，會(huì)使柱塞套(tào)筒變(biàn)形，柱(zhù)塞在(zài)套筒中發生阻滞現(xiàn)象，并引(yǐn)起柱塞(sāi)偶件(jiàn)早(zǎo)期磨損(sǔn)，密封性能下降(jiàng)，功率不足(zú);若出(chū)油閥緊座(zuò)過松，會引(yǐn)起噴(pēn)油泵(bèng)漏油，不能建立(lì)油(yóu)壓，供油時間(jiān)滞後，供油(yóu)量(liàng)減(jiǎn)少，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)工(gōng)作(zuò)性能。

    9.噴油器壓(yā)闆螺母(mǔ)的組裝。

在柴油(yóu)機(jī)氣缸(gāng)蓋上安(ān)裝噴油(yóu)器總成時(shí)，除了(le)注意(yì)清(qīng)除(chú)噴油(yóu)器總成安(ān)裝座内積(jī)炭等(děng)髒物(wù)、噴油(yóu)器(qì)總(zǒng)成壓闆别(bié)裝(zhuāng)反、鋼墊(niàn)厚度要(yào)适(shì)當且(qiě)不能漏裝外，還(hái)要注(zhù)意噴油器(qì)總(zǒng)成(chéng)壓(yā)闆螺母(mǔ)的緊固力矩。若壓闆螺(luó)母緊固力矩過大，會造(zào)成噴(pēn)油器閥體(tǐ)變形(xíng)，導緻噴油嘴卡死(sǐ)，柴油機(jī)無法工作;若擰(nǐng)緊力矩(jǔ)過(guò)小，噴油器會漏氣，造(zào)成氣缸(gāng)壓力不(bú)足，柴油機啟動困難，高溫氣體(tǐ)還會(huì)沖(chòng)出燒壞(huài)噴油(yóu)嘴。另外，分配泵滑片轉子(zǐ)、分配泵外(wài)殼上(shàng)的高壓油(yóu)管接(jiē)頭安(ān)裝(zhuāng)時，也簧(huáng)按規定力矩進行。

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