一(yī)、停機電磁閥關(guān)閉(bì)不嚴

為什麼(me)？

停機電磁閥關(guān)閉不嚴是(shì)造成柴油(yóu)發動(dòng)機熄(xī)火困難的主要原因之一。當用(yòng)鑰匙關閉(bì)電源(yuán)後，即(jí)切斷了通(tōng)往電(diàn)磁閥電磁鐵上的電源，電(diàn)磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀态，并将燃(rán)油通往缸(gāng)蓋的(de)油道(dào)密(mì)封；若停(tíng)機電磁閥關閉(bì)不嚴(yán)，就會有少(shǎo)量燃油繼續流(liú)向缸(gāng)蓋油(yóu)道，使(shǐ)柴油發(fā)動(dòng)機無法熄(xī)火。

停機電磁(cí)閥關閉(bì)不嚴，除加工原因外，與燃油的清潔(jié)度也有很(hěn)大關系。當燃油清潔度(dù)低時(shí)，雜質會(huì)侵入電磁閥，将(jiāng)閥片(piàn)墊(niàn)起或使(shǐ)其運動卡滞，造成關閉不嚴；雜(zá)質也可能(néng)是在(zài)保養(yǎng)過(guò)程中不(bú)注意油路(lù)的清潔而直接(jiē)侵入(rù)。

怎麼辦？由(yóu)于電磁(cí)閥(fá)關閉不嚴(yán)而造成熄火困難時(shí)，往往可以(yǐ)加大油門以沖(chòng)擊閥(fá)片，使(shǐ)之關(guān)閉油路而使發(fā)動機(jī)立(lì)即熄火。該故障發生後(hòu)，應通(tōng)過(guò)清洗電(diàn)磁閥(fá)來排(pái)除，但*重(zhòng)要的還是提(tí)高燃油的清潔(jié)度，否則該故障(zhàng)還會反(fǎn)複發生(shēng)。

二、噴油泵(bèng)齒條變形損壞(huài)

為什麼？

1.噴油泵(bèng)齒條卡(kǎ)住(zhù)。由于裝(zhuāng)配(pèi)不良或齒(chǐ)條發生彎曲變(biàn)形等(děng)原因(yīn)，使噴(pēn)油泵齒(chǐ)條(tiáo)卡住，噴油(yóu)泵柱塞不(bú)能(néng)轉動，使(shǐ)供油(yóu)不能停止，導緻(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機不能熄(xī)火。

怎麼辦(bàn)？此時應拆卸噴油泵(bèng)進行檢查(chá)和修理。如果噴(pēn)油泵齒條(tiáo)彎曲(qǔ)變形，可(kě)在平台(tái)上用(yòng)敲擊(jī)的方法進(jìn)行(háng)校直，但(dàn)不得損傷表(biǎo)面(miàn)；如果齒條(tiáo)和齒輪齧合(hé)不良，可用小(xiǎo)锉(cuò)進行局(jú)部修正(zhèng)；如果是(shì)由于(yú)零部件裝(zhuāng)配不正，應(yīng)予以(yǐ)糾正。

為什麼？

2.噴油泵齒(chǐ)條上的(de)凸柄脫(tuō)落。柴油(yóu)發動機(jī)噴(pēn)油泵(bèng)齒條(tiáo)上的凸柄是焊接上去的(de)，由于焊接不牢或受(shòu)力(lì)過(guò)大而(ér)脫落，就(jiù)會(huì)使油(yóu)門操(cāo)縱手柄不(bú)能拉動(dòng)噴油泵(bèng)齒條移動，不能(néng)使(shǐ)噴油泵改變(biàn)油量，導緻柴油發動(dòng)機(jī)不(bú)能熄火。

怎麼辦？此時(shí)應更換噴油泵齒(chǐ)條或将凸柄(bǐng)重新焊牢。但修複或(huò)更換(huàn)的噴油泵齒條(tiáo)，必須能與調節齒輪齧合良好(hǎo)，且活動靈活自如。

三、油(yóu)門(mén)操縱(zòng)機構調(diào)整不當(dāng)

為什麼？

當車輛(liàng)油門操縱手柄處于*大供(gòng)油量位置時，調速器(qì)外杠杆(gǎn)操(cāo)縱臂(bì)應與高速限位(wèi)螺釘相碰(pèng)，從而(ér)限制(zhì)*大(dà)供油量和*高轉速(sù)。當油門操(cāo)縱(zòng)手柄拉(lā)到熄(xī)火位(wèi)置時(shí)，調速器外杠杆(gǎn)操縱(zòng)臂(bì)與低速限位螺釘相碰(pèng)，使柴(chái)油發(fā)動機(jī)熄火(huǒ)。

如果高速(sù)限位螺釘(dìng)和低速限位(wèi)螺釘的(de)位置調整(zhěng)不當(dāng)，或(huò)調(diào)速(sù)器外杠(gàng)杆操縱臂的長度調(diào)整不當，使(shǐ)油門操縱手柄(bǐng)的行(háng)程太(tài)小，油(yóu)門操縱(zòng)手柄尚(shàng)未拉到使噴油(yóu)泵停止供油的(de)位置，調速器外(wài)杠杆(gǎn)操縱(zòng)臂便(biàn)與低速限位螺(luó)釘相碰，噴油(yóu)泵仍處(chù)于繼續供油的狀(zhuàng)态，柴油發動(dòng)機(jī)便(biàn)不能(néng)熄火。

怎(zěn)麼(me)辦？此(cǐ)時應(yīng)調整(zhěng)低(dī)速(sù)限位螺釘(dìng)的位(wèi)置或調整調速(sù)器外(wài)杠杆操縱(zòng)臂的(de)長(zhǎng)度，使噴(pēn)油泵處于停油(yóu)位置時，低(dī)速限(xiàn)位螺釘與調速(sù)器外(wài)杠杆(gǎn)操縱(zòng)臂相碰。

四、噴油(yóu)泵裝配不當(dāng)

為(wéi)什麼？

1.裝配(pèi)柴油發動(dòng)機(jī)噴油泵(bèng)時，如果套筒定(dìng)位螺釘未擰入(rù)套筒定位(wèi)槽内(nèi)，就會導緻柴油發動(dòng)機運轉時套筒(tǒng)轉動，從而改(gǎi)變噴油泵柱(zhù)塞上的螺旋槽(cáo)與套筒(tǒng)上(shàng)回油(yóu)口的相(xiàng)對位置(zhì)。當油(yóu)門操縱手(shǒu)柄拉(lā)到(dào)熄(xī)火位(wèi)置時，柱(zhù)塞上的(de)直槽(cáo)不能(néng)對準(zhǔn)套筒上(shàng)的(de)回油口，就會(huì)造成噴油泵不能停止(zhǐ)泵油，柴油發動(dòng)機不能熄火。

2.在(zài)裝配(pèi)噴油(yóu)泵時(shí)，如果齒條、齒輪(lún)、柱塞3個零件的(de)記号未對準或(huò)沒有按規定進(jìn)行裝配，也會使(shǐ)油門操(cāo)縱手柄(bǐng)拉(lā)到熄火位置(zhì)時，柱塞上的(de)直槽不能對準套筒上的回油口(kǒu)，噴油泵(bèng)不能停(tíng)止泵油，造成柴(chái)油發(fā)動機(jī)無法熄火。

怎(zěn)麼(me)辦？此時應拆卸(xiè)噴油(yóu)泵，按(àn)要求重新(xīn)進行裝配。如果(guǒ)齒條(tiáo)、齒(chǐ)輪、柱塞(sāi)3個零件上有記(jì)号，應把記号對(duì)準。如(rú)果沒(méi)有記(jì)号，應将齒條放(fàng)在中間位置，調節齒(chǐ)輪上(shàng)的柱(zhù)塞切口(kǒu)槽(cáo)處于(yú)水平(píng)位(wèi)置，使齒(chǐ)條和(hé)齒輪在此(cǐ)位置上齧合。此(cǐ)時，柱塞上回油直槽向(xiàng)上。按此(cǐ)要求(qiú)裝配(pèi)，當齒條處于停油位(wèi)置時，柱(zhù)塞(sāi)上的回油直槽應對準套(tào)筒上的回(huí)油孔(kǒng)，從而**噴油(yóu)泵停油熄(xī)火。

五、排(pái)氣(qì)制動裝置工(gōng)作(zuò)不良(liáng)

裝(zhuāng)有排氣(qì)制動(dòng)裝置的車(chē)輛(liàng)，柴油發(fā)動機的熄火是(shì)借(jiè)助(zhù)排氣(qì)制動(dòng)裝置(zhì)來完(wán)成的。當發(fā)動機(jī)要熄(xī)火時，駕(jià)駛(shǐ)員腳踩排氣制(zhì)動按(àn)鈕閥，通氣(qì)後排(pái)氣制(zhì)動蝶閥動力(lì)缸工作(zuò)，蝶閥閥芯(xīn)旋轉(zhuǎn)，堵住排氣管，同時在(zài)踩下排氣(qì)制動按鈕(niǔ)閥時(shí)，停(tíng)油汽缸動作(zuò)，将油量關至*小(xiǎo)位置，以(yǐ)達到使(shǐ)發動(dòng)機熄火的(de)目的。

造成按正(zhèng)确方法(fǎ)操作不(bú)能熄(xī)火故障的(de)主要原因有以(yǐ)下幾(jǐ)個方面：

1.是(shì)排氣(qì)制(zhì)動按鈕(niǔ)閥的故(gù)障。漏氣(qì)或管線(xiàn)破裂不(bú)通氣，造(zào)成(chéng)蝶閥的動力(lì)缸不工(gōng)作，故蝶(dié)閥閥芯(xīn)不能轉動(dòng)而将(jiāng)排氣管堵住；停油汽(qì)缸不(bú)通氣(qì)或漏氣(qì)，油量還在一定的位置(zhì)，發動機不(bú)能熄(xī)火。

2.是(shì)排氣制動(dòng)蝶閥動力(lì)缸故(gù)障。如(rú)果(guǒ)排氣制(zhì)動蝶閥動力缸(gāng)漏氣(qì)或不工作(zuò)，雖然踩下(xià)排氣(qì)制動(dòng)按鈕閥，但(dàn)由于動力缸漏氣，活(huó)塞行程不(bú)大(dà)，排氣管(guǎn)堵不(bú)住，故(gù)不(bú)能熄(xī)火(huǒ)。

3.是排氣(qì)制(zhì)動蝶閥和動力缸的(de)聯動(dòng)機構松脫。此時(shí)，動(dòng)力缸雖(suī)然有動作(zuò)，但(dàn)是(shì)卻不能堵住排(pái)氣管(guǎn)，導緻發動(dòng)機熄火困難。

4.是(shì)噴(pēn)油泵柱塞咬(yǎo)死，柱塞(sāi)彈簧斷(duàn)裂。此時，停(tíng)油氣(qì)缸雖然動作，但(dàn)拉不(bú)動油門調節拉(lā)杆，導緻發(fā)動機還以一(yī)定(dìng)的轉速轉動而(ér)不能熄火。

怎麼辦？發(fā)生這種情(qíng)況，如果(guǒ)是按鈕(niǔ)閥或停油缸故障，應(yīng)予以(yǐ)更換(huàn)；如果是(shì)蝶閥動力缸(gāng)故(gù)障(zhàng)，應及時檢(jiǎn)修，損壞嚴(yán)重應(yīng)更換；如果(guǒ)是聯(lián)動(dòng)機構松(sōng)脫，應及時(shí)緊固，漏氣(qì)應更(gèng)換管(guǎn)線(xiàn)；如果是噴油(yóu)泵柱塞咬(yǎo)住(zhù)，應(yīng)及時(shí)檢修(xiū)，并在校驗台上校驗(yàn)。

六、柴(chái)油(yóu)發(fā)動機發生(shēng)“飛車”情況(kuàng)

柴油發動(dòng)機“飛車”是指轉(zhuǎn)速失(shī)去控制，急劇增(zēng)大，超過額定轉(zhuǎn)速，并伴随(suí)着劇(jù)烈的振動和異(yì)常響聲。柴(chái)油發(fā)動機“飛車(chē)”時，若(ruò)不能(néng)用有(yǒu)效的方法及時停車(chē)，會造成重大(dà)财(cái)産損失甚(shèn)至人(rén)員傷亡。

柴油發(fā)動機(jī)發(fā)生“飛車(chē)”的主要原因有(yǒu)以下2個方面：

一(yī)是大量機油進入汽缸(gāng)燃燒；二(èr)是燃(rán)油(yóu)超供。其表現(xiàn)雖然都是(shì)發動機超(chāo)速運(yùn)轉，但也有差别(bié)。大量(liàng)機(jī)油(yóu)進入汽缸燃燒，排氣管冒藍(lán)煙(yān)；燃油(yóu)超供引起“飛車(chē)”時，排(pái)氣(qì)管(guǎn)冒濃(nóng)黑煙。柴油發動(dòng)機發生“飛(fēi)車”時，一定(dìng)要沉着、冷(lěng)靜應對，首(shǒu)先判斷排氣管(guǎn)煙色。

怎麼辦？如(rú)果冒(mào)藍煙，可(kě)采取堵塞進(jìn)氣(qì)管或打(dǎ)開減(jiǎn)壓的措施(shī)，因為此時(shí)采用(yòng)切斷(duàn)燃(rán)油油路(lù)的方(fāng)法是無效(xiào)的；如(rú)果冒濃黑(hēi)煙，可采(cǎi)用(yòng)切斷燃油油路(lù)的方(fāng)法，即迅速松開高壓(yā)油管(guǎn)的聯(lián)接螺(luó)母。同(tóng)時，堵塞進氣管或(huò)打(dǎ)開減壓。

甘(gān)肅(sù)廣東福世有限公司，是(shì)一(yī)家良心(xīn)企業，我們(men)秉承忠于客(kè)戶(hù)、忠于(yú)産品質量、忠于(yú)服務(wù)的發展理念(niàn)，為廣大(dà)客戶(hù)提供(gòng)質(zhì)優價(jià)良(liáng)的柴油發電機(jī)組，我(wǒ)們願意在(zài)甘肅市(shì)場保持(chí)良好的信譽和(hé)形象(xiàng)，為甘(gān)肅(sù)廣東福世有限公司組(zǔ)的市場開(kāi)發做出良好(hǎo)的(de)努力(lì)，如您需要幫助(zhù)，請撥(bō)打我(wǒ)公司(sī)範經(jīng)理電話：18294441612/17794248953，我(wǒ)們将為您提供**的解(jiě)答，期待您的來(lái)電！