組裝活塞環時，往往隻(zhī)關注切口的(de)方向和角(jiǎo)度，忽視**檢測和必要的工藝處理，以緻(zhì)因活塞環選配不當使發動機運轉受到影響和危害。

一般情況下，活塞環在安裝前應進行(háng)技術檢查與鑒定，**裝配質量。檢(jiǎn)查的(de)内容主要是開口(kǒu)間(jiān)隙、邊間(jiān)隙、彈刀和外表。

（1） 開口間隙

檢查開口間隙時，将活塞環(huán)水平地放進氣缸套中，用(yòng)厚薄規測量其(qí)開口間隙。對于舊氣(qì)缸套，應将(jiāng)活塞環放在未磨損處。開(kāi)口間隙過大時應換用新環，或選用加大的活(huó)塞環，過小時可用細平锉或油石對活塞環端面進(jìn)行修整。

（2） 邊(biān)間隙

将活塞環放(fàng)在對應的活塞環(huán)槽(cáo)内，用厚薄規沿圓周對稱(chēng)的幾個(gè)點進行測(cè)量。邊間隙(xì)過大，應歡新環或加大一級的活塞環；邊間隙過小，可用平面磨床進行修磨(mó)，也可在(zài)平(píng)台上，用細砂紙仔細研(yán)磨。相比較而言，在平台上用研(yán)磨膏進行修磨，表面粗糙度會更低。

（3） 彈力

彈力的檢查方法是将活塞環放在(zài)彈(dàn)力試驗器(qì)上，開口應處(chù)于水平位置，當活塞環壓縮至标準開(kāi)口間隙時，其彈力應符合規定值。也可用(yòng)簡易(yì)方法進行(háng)檢測，其方法是：利用同規格、同型号的新、舊活塞(sāi)環人工進行對比(bǐ)檢測，将新、舊活塞環呈(chéng)“8”字形直立在一起(qǐ)，使環口朝同一側面，用手從上面施(shī)加壓(yā)力。如果在施加(jiā)壓力的過程中(zhōng)，舊環閉合(hé)，而新環端口仍有相當的(de)間隙(xì)，則表明舊活塞環彈力較差，需(xū)要更換新活塞(sāi)環。

（4） 外表

外表檢查有(yǒu)外觀法和測量法兩種，是對外表和翹曲度進行的綜(zōng)合檢查。一般情況下，活塞環外表不得有刻痕、擦傷和剝落，還應檢查外圓柱面的表面粗糙度(dù)、活塞環的翹曲度等。

（5） 裝配(pèi)

在安裝錐形環和扭轉環時，應注意活塞環的安裝部位和(hé)朝(cháo)向：扭轉環的(de)内(nèi)圓切槽朝上，外(wài)圓切槽環的切槽則朝下；錐面環的小端向上；内圓倒角的環，倒角朝上；外圓倒角的環，倒角(jiǎo)朝下；有的活塞環在一(yī)面标注有“上”或“0”、“Δ” 等記号，在安裝作業時(shí)，需将遊标記的一面朝上安裝；桶面環或鍍鉻(gè)環應裝在aa道換(huàn)内；安裝組合式鋼帶(dài)油環時，應首(shǒu)先将襯簧裝入槽内，然後安裝上、下兩道刮片，并将兩刮片(piàn)的開口(kǒu)錯開180度

（6） 活塞環組的裝配

安裝活塞環組之前，應将活(huó)塞、活塞環和(hé)汽缸套等機件(jiàn)清(qīng)洗幹淨，在活塞、活(huó)塞(sāi)環和缸壁上(shàng)塗抹(mò)一層機(jī)油(yóu)，再将環扣互相錯開90~120度，但各環的的開(kāi)口處均不宜對着活塞銷孔。在安裝(zhuāng)柴油機的活塞環(huán)組時，應(yīng)注意不可将各環的開口處正對燃燒(shāo)室内噴油的方向(xiàng)。

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