**不可以(yǐ)，要等到發動機自然(rán)冷卻至常(cháng)溫方可(kě)加(jiā)入冷(lěng)卻水。若在柴油(yóu)機缺(quē)水過(guò)熱的情況下突然加(jiā)冷卻(què)水，會(huì)使缸(gāng)蓋、缸套、缸體等(děng)因冷熱(rè)劇烈變化而(ér)産生裂紋(wén)，對發動機造成(chéng)嚴重的損傷。

柴(chái)油發動機和交流發(fā)電機(jī)上安裝(zhuāng)有各種傳感器，如水溫傳感器、機(jī)油壓(yā)力傳感器(qì)等(děng)，通過這些傳感器，直觀的吧(ba)柴油機的(de)運行狀态顯示給操(cāo)作人(rén)員，而(ér)且有(yǒu)了這些傳感器(qì)，就可(kě)以設定一(yī)個上限，當達到(dào)或超過這(zhè)個限(xiàn)定值(zhí)的時(shí)候控(kòng)制系(xì)統會(huì)預先(xiān)報警，這個時候(hòu)如果(guǒ)操作員沒(méi)有采取措施，控(kòng)制系(xì)統會(huì)自動将機(jī)組停(tíng)掉，柴(chái)油發電(diàn)機(jī)組就(jiù)是采取(qǔ)這種方式起自(zì)我(wǒ)保護(hù)作用(yòng)的。 

傳感器起接收和反饋各種信息的作(zuò)用，真正顯(xiǎn)示這(zhè)些數據(jù)和執行(háng)保護(hù)功能的是(shì)柴油(yóu)發電機組(zǔ)的控制系(xì)統。

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