1.氣(qì)缸蓋螺母(mǔ)的組裝(zhuāng)

擰(nǐng)緊氣(qì)缸蓋螺(luó)母時，應(yīng)分數次(cì)逐步擰(nǐng)緊到(dào)規定的力(lì)矩，并按先(xiān)中間(jiān)、後兩邊、對角交(jiāo)叉的原(yuán)則進行。拆(chāi)缸時也(yě)應按(àn)規定順序(xù)逐步擰松。若(ruò)氣缸蓋螺母(mǔ)擰(nǐng)緊得不(bú)均勻(yún)或不平衡(héng)，會引起缸蓋平(píng)面翹(qiào)曲變形(xíng)。若(ruò)螺母擰得(dé)過緊，螺栓會拉(lā)伸變(biàn)形，機體和螺紋也會(huì)受到(dào)損壞(huài)。若螺母擰(nǐng)得不夠緊，會造成氣(qì)缸漏(lòu)氣(qì)、漏(lòu)水、漏油，氣(qì)缸内(nèi)的高(gāo)溫氣體也會燒壞氣缸墊。

2.飛輪(lún)螺母的組裝

安裝時飛(fēi)輪螺母(mǔ)必須擰緊(jǐn)，并用(yòng)止(zhǐ)推墊(niàn)圈(quān)折邊(biān)鎖緊。如果(guǒ)飛輪螺母擰得不緊(jǐn)，柴油(yóu)機(jī)工(gōng)作時，會産(chǎn)生(shēng)敲擊聲，嚴重時會損壞(huài)曲軸錐面(miàn)，剪裂鍵槽，扭斷(duàn)曲軸(zhóu)，造成嚴重事故(gù)。另外(wài)還要注意止推(tuī)墊(niàn)圈(quān)的角(jiǎo)隻能扳折一次(cì)。

3.連杆螺栓(shuān)的組(zǔ)裝

用**鋼(gāng)材加工的(de)連杆螺栓在工作中承受很大沖擊力(lì)，不能用(yòng)普(pǔ)通螺(luó)栓代替。擰緊時扭力(lì)要(yào)均(jun1)勻，兩(liǎng)根連杆螺(luó)栓要(yào)輪流分(fèn)幾次逐(zhú)步擰緊到規定力矩，.後用鍍鋅(xīn)鐵絲鎖(suǒ)緊。若連杆螺栓扭緊力(lì)矩過大，會(huì)使螺(luó)栓(shuān)拉(lā)伸變形甚(shèn)至折(shé)斷，引(yǐn)起搗(dǎo)缸事故;若連杆(gǎn)螺栓擰(nǐng)緊(jǐn)力矩過小(xiǎo)，軸瓦間隙(xì)增(zēng)大，工(gōng)作時産(chǎn)生敲擊聲和沖(chòng)擊載荷，甚(shèn)至發(fā)生燒瓦(wǎ)抱軸及(jí)連杆(gǎn)螺栓折斷(duàn)事故。

4.主(zhǔ)軸(zhóu)承螺(luó)栓的組裝

應**主(zhǔ)軸承的安(ān)裝精(jīng)度，且不松動。擰緊主(zhǔ)軸(zhóu)承螺栓(shuān)時(shí)，5道(dào)主軸(zhóu)承應(yīng)按照(zhào)先中間，後(hòu)2、4道，再(zài)1、5道(dào)的順序(xù)，分2～3次(cì)均勻擰緊(jǐn)到規(guī)定的力矩(jǔ)。每擰緊(jǐn)一道還(hái)應檢查一(yī)次曲軸轉(zhuǎn)動是(shì)否正(zhèng)常。主軸承(chéng)螺栓(shuān)擰緊力矩過大或過小所産生的危(wēi)害，與連(lián)杆(gǎn)螺栓(shuān)擰緊(jǐn)力矩過大(dà)或(huò)過小所(suǒ)産生的危害基(jī)本相(xiàng)同。

5.平衡(héng)塊螺栓的組裝

平衡塊螺栓安(ān)裝時應按順(shùn)序，分幾次逐步擰緊到規定力(lì)矩。平衡塊(kuài)應按(àn)原位裝複(fú)，否則(zé)會失去平(píng)衡作用。

6.搖臂座(zuò)螺母的組裝

對(duì)于搖臂(bì)座(zuò)螺母，在使(shǐ)用過程中(zhōng)要(yào)結(jié)合保(bǎo)養經(jīng)常定(dìng)期檢查。如(rú)果搖臂座(zuò)螺母(mǔ)松動，會(huì)使氣門(mén)間隙增大(dà)，氣門(mén)開啟(qǐ)延(yán)後，關閉(bì)提前，氣門(mén)開啟延續時間縮短，引起柴油(yóu)機供氣不(bú)足，排氣不(bú)淨，功率下(xià)降，油(yóu)耗增(zēng)加。

7.噴油嘴(zuǐ)鎖緊螺母的組(zǔ)裝

在安裝(zhuāng)噴油(yóu)器時，其鎖緊螺母應擰緊到規(guī)定的力矩。同時，.好反(fǎn)複擰(nǐng)緊幾次，不(bú)要(yào)一次擰(nǐng)緊。若噴(pēn)油(yóu)嘴鎖(suǒ)緊(jǐn)螺(luó)母(mǔ)擰(nǐng)得過(guò)緊，會引(yǐn)起鎖緊螺母變形(xíng)，還易使針閥(fá)卡死;若(ruò)擰得過松，會引(yǐn)起噴(pēn)油(yóu)器漏油(yóu)，噴油壓力下降，霧化不(bú)良(liáng)，油耗(hào)增加(jiā)。

8.出油(yóu)閥緊座的(de)組裝

安裝(zhuāng)噴(pēn)油泵的(de)出油(yóu)閥緊(jǐn)座時，也要(yào)按規(guī)定扭(niǔ)矩進行。若(ruò)出油(yóu)閥緊座擰得過緊，會使柱(zhù)塞套筒變(biàn)形，柱塞在(zài)套(tào)筒中發(fā)生阻滞現(xiàn)象，并引(yǐn)起(qǐ)柱塞(sāi)偶件(jiàn)早期(qī)磨損(sǔn)，密(mì)封性能下降，功率(lǜ)不足(zú);若出油閥緊座(zuò)過松，會引(yǐn)起噴(pēn)油泵(bèng)漏油，不能(néng)建立油壓，供油時間(jiān)滞後(hòu)，供油量減少，嚴重影(yǐng)響發(fā)動機工作(zuò)性能。

9.噴油器壓闆螺母(mǔ)的組裝(zhuāng)。

在柴油機(jī)氣缸(gāng)蓋(gài)上安裝噴油(yóu)器總成(chéng)時(shí)，除(chú)了(le)注意清除噴油器總成安(ān)裝座内積(jī)炭(tàn)等髒物(wù)、噴油器總成壓闆别裝反、鋼墊(niàn)厚度要适當且(qiě)不能(néng)漏(lòu)裝外，還(hái)要注(zhù)意(yì)噴油器(qì)總成(chéng)壓(yā)闆螺母(mǔ)的緊固力矩。若壓闆(pǎn)螺母(mǔ)緊固力矩過(guò)大，會造(zào)成噴(pēn)油器(qì)閥體(tǐ)變形，導緻(zhì)噴油(yóu)嘴卡(kǎ)死，柴油機(jī)無法工作(zuò);若擰(nǐng)緊力(lì)矩(jǔ)過(guò)小，噴(pēn)油器會漏氣，造(zào)成氣(qì)缸壓力不(bú)足，柴(chái)油(yóu)機啟動困難，高溫氣體(tǐ)還會沖出(chū)燒壞(huài)噴油嘴。另外，分(fèn)配泵滑片(piàn)轉子、分配(pèi)泵外殼上的高壓(yā)油(yóu)管接頭安裝時，也簧(huáng)按規定力矩進(jìn)行(háng)。

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