在(zài)前面(miàn)我們了(le)解了柴(chái)油發(fā)電機(jī)組的(de)特點和保養清(qīng)洗，**我們說(shuō)一下(xià)它的系統(tǒng)的組(zǔ)成及(jí)作(zuò)用

1、操縱(zòng)系統(tǒng)的組(zǔ)成：電子調速(sù)機(jī)構或機械(xiè)調速(sù)、啟動馬(mǎ)達、油門索制(zhì)。作用(yòng)： 馬達起動(dòng)同時，電磁(cí)閥将(jiāng)調速器油門拉(lā)到适當位置，向(xiàng)氣(qì)缸供(gòng)油燃燒(shāo)，使氣缸着火(huǒ)轉(zhuǎn)動。
2.、充電系(xì)統的(de)組成：充電(diàn)機、調(diào)節器。作用：電啟(qǐ)動的發動機一(yī)般都有充電設(shè)備，以供蓄電池(chí)放電後能及時補充(chōng)充電。
3.、燃油(yóu)系(xì)統(tǒng)的組成：調(diào)速器按其(qí)工作(zuò)原理(lǐ)可分(fèn)為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是(shì)離(lí)心(xīn)式。作用：柴(chái)油發電機組工(gōng)作時，其負(fù)載是(shì)變化的(de)，這就要(yào)求發電機組輸(shū)出的功率也要(yào)有相應的(de)增(zēng)加(jiā)或減(jiǎn)少。此外，供(gòng)電的頻(pín)率(lǜ)是要(yào)求穩(wěn)定，這就需要(yào)柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持(chí)穩定。因此一般(bān)柴油機(jī)都裝有(yǒu)調速器。
4、潤滑系(xì)統的(de)組成(chéng)：滑油(yóu)泵、滑油濾清裝置、滑(huá)油冷卻裝置、滑油管路。作(zuò)用： 将(jiāng)潤滑油供給運動見的摩(mó)擦表面以(yǐ)減少(shǎo)磨擦(cā)阻(zǔ)力，**機件的磨(mó)損，并部分(fèn)地冷(lěng)卻磨擦零(líng)件；清(qīng)潔和冷卻(què)磨擦表面；提(tí)高(gāo)活塞(sāi)環和(hé)汽缸壁間的密(mì)封性(xìng)能；對(duì)所(suǒ)有(yǒu)運動(dòng)件起防鏽作用。
5、冷卻系統的組(zǔ)成：泵、散(sàn)熱(rè)器（水(shuǐ)箱）、風(fēng)扇、分水管(guǎn)、機體、缸(gāng)蓋(gài)内的(de)水套、恒溫閥。作(zuò)用：承(chéng)受高(gāo)熱機(jī)件的(de)熱量(liàng)散到(dào)大氣(qì)中去。
6、進、排氣系統的(de)組成：氣門組件(jiàn)、氣門(mén)傳動(dòng)組(zǔ)件。作用(yòng)： 通過配氣(qì)機構(gòu)實現進氣和排(pái)氣過程，使(shǐ)新鮮空氣(qì)及時充入(rù)氣缸(gāng)并及時從(cóng)氣缸中排出廢氣。
7、進氣(qì)增壓系(xì)統的(de)作用：廢氣(qì)渦論(lùn)增壓(yā)是利(lì)用柴(chái)油(yóu)機排出(chū)的廢氣能(néng)量來(lái)驅動增(zēng)壓器，将(jiāng)空氣壓(yā)縮後再輸送入氣(qì)缸。增(zēng)壓的(de)目的是增(zēng)加進(jìn)入(rù)氣(qì)缸的(de)空氣量，在柴油(yóu)機容積不變的(de)情況下增加氣(qì)缸内的空(kōng)氣密(mì)度，使柴(chái)油(yóu)機能燃燒更(gèng)多的柴油以(yǐ)提高(gāo)其輸(shū)出功(gōng)率，這是*經(jīng)濟*有效的方法。

在這裡我們(men)簡單介(jiè)紹了一下發電機組各系統的(de)組成(chéng)及作用，要(yào)想了解詳細的(de)技術請撥(bō)打(dǎ)電(diàn)話18294441612