正常(cháng)情況(kuàng)下，柴油發(fā)動機的機(jī)油消(xiāo)耗量(liàng)為燃(rán)油消耗量的2％左(zuǒ)右。如(rú)果機(jī)油消耗量(liàng)增加，則(zé)要(yào)檢查(chá)原因。若曲(qǔ)軸箱通風(fēng)不好，會使(shǐ)曲軸箱内(nèi)的機(jī)油壓(yā)力升高，導(dǎo)緻從油封(fēng)處及(jí)油底(dǐ)殼密封面(miàn)漏油，使機油消(xiāo)耗增(zēng)加。燒機(jī)油(yóu)是使(shǐ)柴油發動機機油消耗增加的主要原因(yīn)。這(zhè)是(shì)由于活塞(sāi)環，特别是(shì)油環(huán)磨損過(guò)甚(shèn)或活(huó)塞環對(duì)口、或環的彈(dàn)性差(chà)、斷環(huán)，以及(jí)活塞環被(bèi)積炭(tàn)粘(zhān)牢在環(huán)槽中等原因所引起(qǐ)的(de)活(huó)塞環(huán)刮油(yóu)效果(guǒ)大大(dà)降低，使(shǐ)氣(qì)缸壁(bì)上的機油竄至(zhì)活塞(sāi)頂部(bù)燃燒(shāo)室内，引起燒機(jī)油。當柴(chái)油(yóu)發動(dòng)機一直(zhí)處(chù)于高(gāo)負荷、高溫(wēn)狀态(tài)下運轉，就會造(zào)成活塞(sāi)環(huán)與缸套的(de)早期磨損，甚至拉缸而引(yǐn)起燒(shāo)機油。柴油發動(dòng)機出現燒機油時(shí)，排氣管(guǎn)會冒(mào)藍煙(yān)，且油(yóu)底殼中(zhōng)的機油(yóu)消耗增大。

甘肅廣東福世有限公司組(zǔ)有着廣(guǎng)闊的市場發展(zhǎn)前景，未(wèi)來(lái)工業産業化發(fā)展的趨勢(shì)下，市(shì)電作(zuò)為主要(yào)的電力(lì)來源在(zài)某些緊急時(shí)刻并不能(néng)完全滿足(zú)市場(chǎng)和生産生活的(de)需要，而柴油發(fā)電(diàn)機組作為備(bèi)用電源，就(jiù)發揮(huī)着至(zhì)關重要的(de)作用(yòng)，它(tā)能(néng)夠在(zài)市電不能滿足要求的情況下(xià)，繼續為生産生(shēng)活提供保障，滿(mǎn)足人(rén)們(men)正常的(de)需求(qiú)。

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