1.氣缸(gāng)蓋螺母的(de)組裝 擰緊氣缸蓋螺(luó)母(mǔ)時，應分(fèn)數次(cì)逐步擰緊到規(guī)定的(de)力矩(jǔ)，并按先中間、後兩邊(biān)、對角交(jiāo)叉的原(yuán)則進(jìn)行。拆(chāi)缸時(shí)也應按(àn)規定順序逐步擰松。若(ruò)氣缸(gāng)蓋螺母擰(nǐng)緊得(dé)不均勻或不平衡，會(huì)引起缸蓋平面(miàn)翹曲(qǔ)變...

若機組(zǔ)在小(xiǎo)負荷(hé)下運(yùn)行，随着運(yùn)行時(shí)間的延續，會出(chū)現以下故障： 1.活塞(sāi)—汽缸套密封(fēng)不好，機油上(shàng)竄(cuàn)，進入(rù)燃(rán)燒(shāo)室燃(rán)燒，排氣(qì)冒藍煙。 2.對于(yú)增壓式柴(chái)油(yóu)機，由于(yú)低載(zǎi)、空載(zǎi)，增壓壓力低。容易導緻增壓器油(yóu)封(fēng)（...

柴油發動機(jī)是(shì)機械(xiè)類的(de)東西，在長(zhǎng)期的(de)工作(zuò)中發生(shēng)故障是在所(suǒ)難免的(de)事情，通常的解決(jué)方法(fǎ)是聽、看(kàn)、查，其中(zhōng).有效、.直(zhí)接的方(fāng)法那(nà)就是(shì)通過(guò)聲音(yīn)來(lái)判斷(duàn)，并(bìng)能通過聲(shēng)音把(bǎ)一些(xiē)先知先覺(jiào)的小故障(zhàng)消滅(miè)在萌芽之(zhī)中，可(kě)以避(bì)免重大故障的發生(shēng)。

長(zhǎng)期(qī)存放的柴油發電機電瓶，在使(shǐ)用前必須(xū)給予(yǔ)适(shì)當的充(chōng)電，以(yǐ)**柴油發電機(jī)電瓶正常(cháng)的容量(liàng)。（可通(tōng)過(guò)比(bǐ)重計(jì)檢測(cè)柴油發電(diàn)機電瓶的實際(jì)容量(liàng)）正(zhèng)常(cháng)的操(cāo)作及充(chōng)電(diàn)會導緻柴油發電機(jī)電瓶(píng)内一些水(shuǐ)被蒸發，這就需(xū)要經常(cháng)對柴油(yóu)...

一、無(wú)刷與(yǔ)有刷(shuā)電機(jī)性能比(bǐ)較1、摩擦(cā)大，損(sǔn)耗(hào)大有(yǒu)些(xiē)朋友在(zài)用有刷(shuā)電機的時(shí)候常碰到這個問題，那就是(shì)使用電(diàn)機一(yī)段(duàn)時間以(yǐ)後，需要打(dǎ)開電(diàn)機來(lái)清(qīng)理(lǐ)電機(jī)的碳刷，費(fèi)時費(fèi)力，維(wéi)護(hù)強度不(bú)亞于來(lái)一(yī)次家(jiā)庭大掃除。 2、發熱(rè)大，壽命短 由于有刷(shuā)電機的結(jié)構(gòu)原因，電(diàn)刷…

1、 配(pèi)電室操作(zuò)電工必須嚴格(gé)遵守(shǒu)相關(guān)各項(xiàng)安全(quán)操作(zuò)規程(chéng)。非持(chí)證人員嚴禁上崗操作。2、 無(wú)關人員(yuán)嚴禁進(jìn)入配電室(shì)，如需(xū)進入必須(xū)持有(yǒu)關部門證(zhèng)明方(fāng)可進入。3、 室(shì)内檢(jiǎn)修，如需(xū)停電，應一人(rén)監護(hù)一人(rén)操作，先(xiān)停(tíng)低壓(yā)電各分開(kāi)關，後(hòu)停低壓電(diàn)總開(kāi)關，再(zài)停高壓電(diàn)…

1、先從(cóng)柴油(yóu)發(fā)動機較(jiào)常出現故障的系統(tǒng)人(rén)手，對柴(chái)油發動(dòng)機的空(kōng)氣供給系統、燃(rán)油系統和(hé)點火(huǒ)系統(tǒng)等進(jìn)行常(cháng)規檢查，這(zhè)樣做可避免多走彎(wān)路(lù)。檢查方(fāng)法應(yīng)從易到難，先(xiān)查(chá)傳統(tǒng)項目(mù)，後查電控系統。檢查(chá)可按(àn)點火(huǒ)系統、進氣(qì)系統、燃油(yóu)系統、配氣機構(gòu)、其它機械及…

為什麼使(shǐ)用(yòng)柴油發電(diàn)機組時不能啟(qǐ)動？1、檢查蓄(xù)電池(chí)電壓(yā)是否達到額定(dìng)電壓dc24v或48v（視(shì)不同電壓等級(jí)而定）。因發電機(jī)平時處于(yú)自動狀态(tài)時(shí)其電子(zǐ)控制模塊ecm對整(zhěng)個機組狀态的(de)監視(shì)與(yǔ)emcp控(kòng)制面闆之間(jiān)的聯絡都是要(yào)靠蓄電(diàn)池供電維持。當(dāng)外(wài)部(bù)的(de)蓄電池(chí)充電(diàn)器…

柴(chái)油發電機錯誤(wù)操作(zuò)一：柴油機(jī)在機油不足時(shí)運轉此時會因(yīn)機油供給不足而造(zào)成各摩擦(cā)副表(biǎo)面供油不足(zú)，導緻異常磨(mó)損或燒傷。為此(cǐ)，柴油發電機起(qǐ)步前(qián)和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要(yào)**機油充足，防止(zhǐ)由于缺(quē)油而引(yǐn)起拉(lā)缸、燒(shāo)瓦故(gù)障。柴油發(fā)電機(jī)錯誤(wù)操作二：帶(dài)負荷(hé)急停…

1、國産(chǎn)發電機組(zǔ)的通用符号gf代表什(shí)麼意思？答(dá)：代表二重(zhòng)意思(sī)：a)工頻(pín)發(fā)電機組(zǔ)即适合(hé)我國通(tōng)用功率50hz的發電(diàn)機組；b)國産發電(diàn)機組。2、發電(diàn)機所(suǒ)帶的負荷在使(shǐ)用中必須保持三相(xiàng)平(píng)衡嗎？答(dá)：是的。.大(dà)偏差不(bú)得超(chāo)過25%，嚴禁缺(quē)相(xiàng)運行。3、四沖程(chéng)柴油機是(shì)…

1、所謂(wèi)三相(xiàng)四線制是(shì)怎麼(me)一回事？答(dá)：發電(diàn)機組(zǔ)出線(xiàn)有4根(gēn)，其中3根為(wéi)火線，1根為零線(xiàn)。火線與(yǔ)火線之(zhī)間電(diàn)壓(yā)為380v。火線(xiàn)與零線之(zhī)間為(wéi)220v。2、三相短路(lù)是怎(zěn)麼一回事(shì)？會(huì)産(chǎn)生什(shí)麼後(hòu)果？答(dá)：火線之間未經(jīng)過...

1、發電機組滿(mǎn)足什麼條件方(fāng)可合閘送電？答(dá)：水冷(lěng)機(jī)組、水溫達到(dào)56攝(shè)氏度；空(kōng)冷機(jī)組、機體微熱(rè)；空(kōng)載時電壓(yā)頻率正常。機油壓力正常(cháng)。方可(kě)合閘送電。2、開機送電後(hòu)帶負荷(hé)順(shùn)序是(shì)什麼？答(dá)：負荷從大到小(xiǎo)依次帶上。3...