為了使機組(zǔ)始(shǐ)終處(chù)于(yú)良好的工作狀(zhuàng)态，一方面應盡(jìn)量提高(gāo)操(cāo)作人(rén)員的文(wén)化素質(zhì)，盡量(liàng)使他(tā)們對機組(zǔ)的工作原理、構造(zào)及(jí)常見(jiàn)故障(zhàng)檢(jiǎn)修有所(suǒ)了解，提(tí)高他們(men)分析(xī)問題(tí)和解(jiě)決問題的(de)能力；另一方(fāng)面，管理(lǐ)層應對所屬人員進行定期和(hé)不定期監督，提高他們的(de)工作(zuò)責任(rèn)心(xīn)。…

檢查蓄電池(chí)電壓是(shì)否達到(dào)額定電壓。因發(fā)電機(jī)平時處于自動狀态時其電子控(kòng)制(zhì)模塊對整(zhěng)個機組狀(zhuàng)态的監視(shì)與控(kòng)制面闆之(zhī)間的(de)聯絡(luò)都(dōu)是(shì)要靠蓄電(diàn)池供電維(wéi)持。當外部(bù)的蓄(xù)電池(chí)充電器出(chū)現故障(zhàng)時，蓄電池電量得(dé)不到(dào)補充引起(qǐ)電壓下降(jiàng)...

1.機房内的(de)日用(yòng)油箱為了(le)簡化燃油(yóu)供應系統，日用(yòng)油箱(xiāng)應盡可能靠近(jìn)發動(dòng)機。如果建(jiàn)築物規則及防(fáng)火規定允(yǔn)許的(de)話，儲油箱可安(ān)裝在(zài)發電(diàn)機旁(páng)邊或臨近(jìn)的房(fáng)間裡(lǐ)。為了迅速(sù)啟動(dòng)發(fā)動機，油(yóu)箱内(nèi)a理想(xiǎng)的燃油高(gāo)度應(yīng)保持(chí)和燃油(yóu)輸...

1**步，往(wǎng)水箱加水(shuǐ)。先關掉放水閥(fá)門，加入幹淨的(de)飲用水或(huò)純淨(jìng)水直到水(shuǐ)箱口的位置，蓋好水箱蓋。 2第二歩，加(jiā)機油。機油分夏季、冬(dōng)季兩(liǎng)種，不同(tóng)季節選(xuǎn)用不同的機(jī)油(yóu)，在加機油的過程中(zhōng)要(yào)注意觀察遊(yóu)标尺，直至(zhì)機油加到(dào)遊标(biāo)尺刻(kè)度浸滿的(de)位置，蓋好(hǎo)機油蓋…

（一）、準備(bèi)工作(zuò)1、 啟(qǐ)動前的檢查①、各部(bù)件、螺(luó)栓是否緊固。②、油(yóu)路完好、通(tōng)暢。③、潤滑油及(jí)冷卻水(shuǐ)是否充足(zú)。④、各種(zhǒng)儀表(biǎo)完好有效(xiào)。⑤、儲氣瓶是否有足夠的壓(yā)力。

電(diàn)噴技(jì)術即(jí)内燃機(jī)燃(rán)料(liào)系(xì)統的(de)電子噴射供給(gěi)技術，為了嚴格(gé)控制氣車尾氣對環境的嚴重(zhòng)污染，要求汽車(chē)用汽油發(fā)動機(jī)必須實施(shī)電噴技術(shù)，對(duì)非電噴(pēn)汽車(chē)采取了非(fēi)準入的措施。柴(chái)油機由于燃(rán)料(liào)供給系統的特殊性，即燃料在(zài)供給(gěi)氣缸時是(shì)采(cǎi)取高壓(yā)(10～120mpa)噴射(shè)的方(fāng)…

從柴油發電機(jī)組行(háng)業産業鍊來看(kàn)，目前柴油(yóu)發電(diàn)機組與上下遊(yóu)行業的關聯度(dù)較高。上遊原材(cái)料的(de)價格(gé)下降直接(jiē)影響到柴(chái)油發電機組的(de)相關成(chéng)本(běn)，從(cóng)而影響(xiǎng)柴油發電(diàn)機組行業(yè)的持(chí)續發(fā)展；下遊則直接影(yǐng)響到柴(chái)油發(fā)電機組的(de)需求，下(xià)遊(yóu)我國電力(lì)、能源、交通(tōng)、石油、化…

原因1：外内輸(shū)油路漏機(jī)油處(chù)理：檢(jiǎn)查壓縮強(qiáng)度。查(chá)看柴(chái)油機上(shàng)有(yǒu)否(fǒu)機油漏(lòu)出。更(gèng)換洩漏的密封墊，擰緊所有油路接頭原(yuán)因2：機(jī)油(yóu)油面太(tài)高處理(lǐ)：檢查機(jī)油油(yóu)尺所示的(de)油面高度(dù)。排掉過量(liàng)的機油原(yuán)因3：機油級别與氣候條件不符(fú)處理：檢查機油(yóu)的技(jì)術規(guī)格，按(àn)氣候(hòu)…

（1）、柴油(yóu)機負荷超過規(guī)定（2）、各缸供(gòng)油量不均勻（3）、氣門間(jiān)隙不正确、氣門(mén)密封不良，導緻(zhì)氣門漏氣，燃燒(shāo)惡化噴油提前(qián)角太小，噴(pēn)油太遲使(shǐ)部(bù)分燃油(yóu)在排(pái)氣管中燃燒(shāo)進(jìn)氣量不足(zú)：空氣(qì)濾清(qīng)器或進氣(qì)管(guǎn)阻塞，渦(wō)輪增(zēng)壓器(qì)壓氣(qì)機殼(ké)過髒等

（1）、燃油系統中(zhōng)有空氣（2）、燃油管(guǎn)路阻(zǔ)塞(sāi)（3）、燃(rán)油濾(lǜ)清器阻塞 （4）、輸油泵不(bú)供油或斷(duàn)續供油

柴(chái)油機從廢氣管竄機(jī)油,不可輕視，嚴重會引起(qǐ)發動拉(lā)缸、拉瓦(wǎ)，甚至緻發動機報廢。

1.檢查(chá)噴油(yóu)器噴(pēn)油壓力時(shí)，先将實驗器油(yóu)路中的空(kōng)氣放掉，打開三通開關，使噴油泵同(tóng)時向(xiàng)噴油器(qì)與壓力表供(gòng)油。緩慢壓動手柄(10～20次/min)，當噴(pēn)油器(qì)開始(shǐ)噴射(shè)時壓(yā)力(lì)表(biǎo)指示(shì)的讀(dú)數即噴(pēn)油(yóu)器的噴射壓力。如不符合(hé)規定(dìng)，應進行調整。調整(zhěng)的方法(fǎ)是通(tōng)過轉動調(diào)節…