組裝活(huó)塞環時(shí)，往(wǎng)往隻(zhī)關注(zhù)切口的方(fāng)向和角度(dù)，忽(hū)視(shì)**檢測(cè)和(hé)必(bì)要的工藝處理，以緻因活塞(sāi)環選配(pèi)不當使(shǐ)發(fā)動機(jī)運轉受到影響(xiǎng)和危(wēi)害。

柴油發(fā)動機下排氣大(dà)主要是大量的壓縮(suō)氣體(tǐ)通過缸(gāng)套與活塞(sāi)環(huán)之間(jiān)下竄到曲軸箱(xiāng)裡，造(zào)成曲軸箱(xiāng)廢氣太大通過(guò)下排氣(qì)管(guǎn)排出(chū)的發(fā)動機(jī)外，嚴(yán)重的還會(huì)有機(jī)油随(suí)着下排氣排出(chū)發動(dòng)機外。還有就是活塞(sāi)環安裝不(bú)當活(huó)塞環(huán)對口造成(chéng)壓縮(suō)氣體下竄至曲(qǔ)軸箱造成(chéng)曲軸箱廢氣(qì)大(dà)…

原因1：電瓶電量(liàng)不足(zú)處理：檢查(chá)并充足(zú)電瓶。原(yuán)因2：**蓄電池已失(shī)效處理：檢(jiǎn)查更(gèng)換蓄電池

發動(dòng)機雖然工作(zuò)運行(háng)正(zhèng)常，但(dàn)油底(dǐ)殼底部沉積很多粉(fěn)末顆粒類(lèi)物(wù)質，都是(shì)不太(tài)正常(cháng)的問(wèn)題，運行時(shí)間久(jiǔ)了，就會堵(dǔ)塞機(jī)油泵過濾網和(hé)油道，從(cóng)而導緻(zhì)機油(yóu)壓力(lì)不足，機油(yóu)潤滑不良(liáng)而産(chǎn)生機械故(gù)障，所以要及時(shí)診斷排(pái)除(chú)，以免出現更大故障(zhàng)，造成(chéng)不必要的(de)經濟損失(shī)。…

原因(yīn)1：電瓶電量(liàng)不足(zú)處理(lǐ)：檢查并充足電瓶。原(yuán)因2：**蓄(xù)電池已失(shī)效處(chù)理：檢查更換蓄(xù)電池

柴油(yóu)發動(dòng)機的故障(zhàng)種類很多(duō)，不同的狀(zhuàng)況百出，并(bìng)且還會引(yǐn)起很多種(zhǒng)不正常的(de)現象(xiàng)，如起(qǐ)動困難、運轉(zhuǎn)異常、運(yùn)轉的功率不正(zhèng)常、轉(zhuǎn)速異常、振(zhèn)動強烈等(děng)；壓(yā)力(lì)出現(xiàn)不(bú)正常，如(rú)由于(yú)機(jī)油(yóu)、冷卻(què)水、燃(rán)油等的壓(yā)力(lì)造成的(de)壓縮的壓力...

當(dāng)噴油(yóu)壓力過低(dī)、彈簧端面磨損或彈簧彈力下(xià)降時，會使(shǐ)噴油(yóu)器提前開(kāi)啟、延(yán)時關閉，并(bìng)出現噴油(yóu)霧化不良(liáng)現象，導(dǎo)緻柴油(yóu)機功(gōng)率下(xià)降、燃燒不(bú)充(chōng)分而排氣管(guǎn)冒(mào)黑(hēi)煙。

目(mù)前，柴油機大多(duō)采用(yòng)工作(zuò)性能穩(wěn)定(dìng)的(de)蠟式節(jiē)溫器。當冷卻水(shuǐ)的溫度(dù)低于83℃時(shí)，節溫(wēn)器閥(fá)門關(guān)閉，冷卻(què)水隻能(néng)在柴(chái)油機内進(jìn)行小循環(huán)，而不(bú)經水(shuǐ)箱進(jìn)行大(dà)循環，加速了冷卻水溫(wēn)度的上(shàng)升，縮(suō)短了(le)暖機(jī)的時(shí)間，減(jiǎn)少(shǎo)了(le)柴油機在...

濰柴動力(lì)股份有(yǒu)限公司(sī)（2338.hk；000338.sz）創建于2002年，總部(bù)位于美(měi)麗(lì)的**風(fēng)筝之(zhī)都——山東濰坊。公司是由原(yuán)濰坊柴油機廠(chǎng)（2007年8月改制(zhì)為“濰(wéi)柴控股集(jí)團有(yǒu)限公司”）聯合境内外(wài)投資...

由發(fā)動(dòng)機(jī)工作(zuò)原理可(kě)知(zhī),燃油(yóu)系統應(yīng)定時、定(dìng)量地将燃油噴人氣缸内并應(yīng)**霧化(huà)質量,以(yǐ)使(shǐ)燃油燃(rán)燒良好(hǎo)。燃油(yóu)系統的工(gōng)作質量好壞集中地(dì)表現在噴(pēn)油時間、噴油量(liàng)和霧(wù)化質(zhì)量,如(rú)果燃(rán)油(yóu)系(xì)統有(yǒu)故障(zhàng),就難以**向(xiàng)氣(qì)缸内噴人...

停(tíng)機電磁閥關閉(bì)不嚴是造成柴油發(fā)動機(jī)熄火困難(nán)的主要原因(yīn)之(zhī)一。當用鑰(yào)匙關(guān)閉電(diàn)源後，即切(qiē)斷了(le)通往電磁(cí)閥電(diàn)磁鐵上的(de)電源，電(diàn)磁(cí)閥應(yīng)處于關閉狀态(tài)，并将(jiāng)燃(rán)油通往缸蓋的油道密(mì)封；若(ruò)停機(jī)電磁(cí)閥關(guān)閉(bì)不(bú)嚴，就(jiù)會有少量(liàng)燃油(yóu)繼...

“三(sān)濾”是(shì)指空氣濾清器(qì)、燃油濾清(qīng)器和機油(yóu)濾清(qīng)器。“三(sān)濾”工(gōng)作(zuò)不好造(zào)成(chéng)的(de)危害，往往(wǎng)是潛在的，即“三(sān)濾”出了故障，常(cháng)常是不影(yǐng)響機(jī)器的(de)運轉，而實(shí)際上對機(jī)器的(de)危害是十分嚴重的。